Az Aprilia visszahívja a 2014-ben és 2015-ben gyártott Shiver 750 és a 2015-ös Caponord 1200-es motorjait az Egyesült Államokban. Az ok egy lehetséges (érdekes szó a szinte biztosra) biztonsági hiányosság a váltó kimenő tengelyén. Ez csak az USA területén 337 motorkerékpárt érint. Nem túl magas darabszám, de még mindig sokkal jobb, ha egy gyár vigyáz vásárlóinak biztonságára […]
Elolvasom
Most ősszel lesz két éve, hogy bemutatták az Aprilia Caponordot a milánói EICMA-n és máris egy újabb változattal rukkolnak elő az olaszok a jövő heti Intermot kiállításon. Mivel az alapmodell kifejezetten az épített utakra szánt motor, ezért kézenfekvő volt, hogy az elődhöz hasonlóan ebből is kiadjanak egy olyan változatot, amely legalább sugallja a tulajdonosa felé, […]
Elolvasom
Annyi elsőre is látszik, hogy elődjével ellentétben ez a motor már nem akar másnak is látszani, mint ami valójában. Nem lesz Rally Raid, némi egyedi fényezéssel és csövekkel, védőlemezekkel, és fémdobozokkal vadított verzió, amely azt a hamis érzést kívánta gerjeszteni a delikvensben, hogy „gyere, pattanj fel és jöjjön a sivatagtól a Himalájáig bármi, én átviszlek rajta”
Ez, mint látszik már meg sem kísérli azt sugallni, hogy nem csak aszfaltra termett. A Dorsodurón már látott teljesen védtelen olajhűtő, a motor aljára helyezett idom, a sokkal inkább kanyarvadászatra, mint földutakra alkalmas futómű és kerekek mind egyértelmű jelei annak, hogy ez egy épített utakra tervezett gép.
Annak viszont igen tetszetős, és nyilván sokkal kihasználhatóbb, mint a bázismodell. Nem csak a váz, a blokk és a futómű tűnik azonosnak, de érkezett például a csúcskategóriás radiális Brembo páros is előre, amelyek igazán gusztusos darabok, és egyben arról is árulkodnak, hogy minőséget kíván adni vevői pénzéért az Aprilia.
Mivel a Dorsoduro 130 lovas erőforrása messze nem a kategória csúcsa, nyilván ár/érték arányával akar majd hódítani az új modell is, ami szemrevéve a gyönyörű formákat és a minőséginek látszó kidolgozottságot reális cél lehet. Gondolom, igen hamar kiderül a valóság, hiszen itt a milánói EICMA, hol is lehetne stílusosabban bemutatni egy olasz újdonságot, ha nem ott…
