Hirdetés
Az egyelőre RS 660 néven futó Aprilia project nem más, mint a noelei gyár válasza azoknak, akik a kisköbcentis RS modellek után nem tudtak a márkán belül hengerűrtartalom tekintetében előrébb lépni, hiszen a 900-as Shiver és Dorsoduro már túl nagy kategóriaugrást jelent. Az RSV4 pedig pláne nem gyakorlatlan kézbe való. Hamarosan azonban az Aprilia is kaput nyit a közepes kategória felé.
A milánói EICMA show-n bemutatkozott RS 660 koncepció jövőjéről egészen eddig csak bizonytalan információink voltak. Bár reméltük, hogy az elképzelés tanulmánymotorból valósággá válik, erre azért egyelőre nem vehettünk mérget. Most azonban úgy áll a helyzet, hogy akár már idén bemutathatják a szalonkész vasat.
Az Aprilia ugyanis kiszivárogtatott némi információt a Moto-Station nevű francia motoros szakújság munkatársainak. Tudomásunk szerint az új, középméretű platform alapjául szolgáló RS 660 2020-ban kerülhet a vásárlók elé. Azaz a debütálásra az idei EICMA show keretein belül számítunk.
Azt, hogy milyen számszerűsíthető értékekkel érkezik majd az új talján vas, egyelőre csak találgatni lehet. A legtöbben 100-120 lóerő körüli teljesítményt és 150-160 kg közötti száraz tömeget várnak az RS 660-tól. Emellett szintén valószínűsíthető, hogy a rendszámozható mellett egy kifejezetten versenypályára szánt darab is lesz belőle. Hamarosan új hírekre számítunk, hiszen az Aprilia nagyon beindult így március végén. A noaleiek nemrégiben elkezdték bemutatni az Aprilia RSV4 1100 Factory-t, amiből a közönség elé tártak egy full-full kategóriás “X” változatot is.
Cimkék:
A Büse egy minőségi, német túramotoros felszereléseket gyártó cég, akik nem csak azokra gondoltak, akiket konfekcióban szabtak a világra.
Elolvasom »Aki minden körülményt leküzdő túraenduro nyergébe ül, annak fontos, hogy a csizmája is alkalmas legyen erre. Az Alpinestars cuccai ilyenek!
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »