A Duna rekordalacsony vízállása az elmúlt hetekben számos második világháborús emléket hozott felszínre Budapesten. Hajóroncsok, lőszerek és emberi maradványok mellett egy különleges hadtörténeti lelet is előkerült: egy közel komplett DKW NZ 350-1 katonai motorkerékpár, amely több mint nyolc évtizedet töltött a folyó medrében.

A kiemelés híre néhány óra alatt bejárta a hazai közösségi médiát. A Honvédelmi Minisztérium Hadtörténeti Intézet és Múzeuma által közzétett fotókat és videókat ezrek osztották meg, a motoros és hadtörténeti csoportokban pedig élénk találgatás indult arról, milyen típusú motorkerékpár került elő, és milyen állapotban maradhatott fenn több mint nyolc évtizeden át.

Egy járókelő figyelt fel a villára

A történet szinte filmszerűen kezdődött. A rekordalacsony vízállás idején egy járókelő lett figyelmes a Batthyány téri rakpart sziklái alól kiálló első villára. A helyszínre érkező HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum szakemberei hamar megállapították, hogy nem egyszerű vasdarabról, hanem egy német DKW NZ 350-1 katonai motorkerékpárról van szó.

A teljes képgaléria a honvedelem.hu oldalán elérhető

A motor azonban csak a jéghegy csúcsa volt.

A feltárás során ugyanis a szakemberek német TMi–35 tányéraknákat, kézigránátokat, tüzérségi gránátmaradványokat, német és szovjet gyalogsági lőszereket, állatcsontokat, civil kerámiákat, valamint később emberi maradványokat is találtak.

Mivel a különleges lelet gyorsan a kíváncsiskodók figyelmének középpontjába került, a hatóságok még aznap éjszakára biztosították a területet. Hajnalban az MH 1. Tűzszerész és Folyamőr Ezred katonái kezdték meg a robbanóanyagok mentesítését, hogy a régészeti feltárás biztonságosan folytatódhasson.

Egy háborús hulladékgödör bukkant elő

A motorkerékpár környezetének feltárása során hamar világossá vált, hogy a DKW nem véletlenül került a folyó medrébe.

A HM HIM szakemberei szerint nagy valószínűséggel egy második világháború utáni „háborús hulladékgödör” került elő, amelybe Budapest ostroma után egyaránt beledobálták a hadianyagot és a különféle hulladékokat.

Az első órákban német és szovjet gyalogsági lőszerek, állatcsontok és hétköznapi használati tárgyak kerültek elő, később pedig újabb robbanótesteket találtak.

Összesen tíz darab német TMi–35 tányéraknát kellett a tűzszerészeknek hatástalanítaniuk és elszállítaniuk. A művelet idejére a Bem rakpart egy szakaszát is le kellett zárni.

A Duna iszapja megőrizte a történelmet

A szakemberek számára hamar kiderült, hogy a Duna iszapja kiváló konzerváló közegként működött.

A teljes képgaléria a honvedelem.hu oldalán elérhető

A motorkerékpár nagy része meglepően jó állapotban maradt fenn, miközben a környezetéből olyan eredeti katonai felszerelések is előkerültek, mint egy német Y-szíj és egy bajonettpapucs.

A jelentősebb korrózió csak azokon az alkatrészeken figyelhető meg, amelyeket az elmúlt évtizedek vízszint-ingadozásai időnként a felszínre emeltek.

Nem volt egyszerű a kiemelés

A DKW kiemelése komoly logisztikai feladatnak bizonyult.

A motorkerékpár olyan mélyen feküdt a rakpart alatti sziklák között, hogy a partra emelés gyakorlatilag lehetetlen volt. Ráadásul a váz belsejében és az iszapban rekedt víz miatt a motor tömege meghaladta a 200 kilogrammot.

A mentéshez végül a Pest Vármegyei Kutató-Mentő Szolgálat nyújtott segítséget. Kutatóhajóval átszállították a Duna pesti oldalára, ahonnan már teherautó vitte a HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum Kerepesi úti hangárába.

A megtalálás nem veszélytelen

A mostani eset arra is emlékeztet, hogy a Duna medréből előkerülő tárgyak megközelítése vagy kiemelése komoly veszélyeket rejt.

A folyó ma is jelentős mennyiségű második világháborús robbanótestet, aknát, gránátot és lőszert rejt, amelyek közül sok még mindig működőképes lehet.

Magyarországon jogszabály írja elő, hogy aki robbanótestnek vagy robbanótestre emlékeztető tárgyat talál, köteles azt haladéktalanul bejelenteni a rendőrségnek vagy a 112-es segélyhívón, amely értesíti a Magyar Honvédség tűzszerész ügyeletét. Az ilyen tárgyakat megérinteni vagy elmozdítani életveszélyes.

Mi volt a DKW NZ 350-1?

A DKW a harmincas évek végére Németország egyik legnagyobb motorkerékpár-gyártójává vált.

Az NZ 350 eredetileg polgári modellként készült, de a háború kitörésével megszületett a katonai NZ 350-1, amely a Wehrmacht egyik legelterjedtebb könnyű szolgálati motorkerékpárja lett.

Főbb műszaki adatai:

• 346 cm³-es egyhengeres, kétütemű motor
• kb. 11,5 lóerő
• négyfokozatú váltó
• lánchajtás
• préselt acélváz
• teleszkópos első villa
• kb. 150 kilogrammos önsúly

Egyszerű felépítése, megbízhatósága és könnyű javíthatósága miatt futárszolgálatra, összekötő feladatokra és felderítésre egyaránt használták.

Az oldaldoboz igazi időkapszulának bizonyult

A restaurátorok számára az egyik legizgalmasabb pillanat az oldaldoboz felnyitása volt.

A több mint nyolcvan éve lezárt rekesz valóságos időkapszulaként őrizte meg eredeti tartalmát.

A teljes képgaléria a honvedelem.hu oldalán elérhető

A szakemberek Bosch W175 T1 gyújtógyertyát és bakelit gyertyapipát, olajzóflakont, zsírzótubust, szigetelőszalagot, hengerfejkulcsot, gyertyakulcsot, kis drótkefét és légnyomásmérőt találtak benne.

Különösen figyelemre méltó, hogy a defektjavító készlet ragasztója és gumifoltjai is használható állapotban maradtak, emellett hajtóláncszemek, csavarok, kalapácsfej és további Y-szíjak is előkerültek.

A leletek arra utalnak, hogy a motorkerékpár szolgálatra kész állapotban kerülhetett a folyóba.

Emberi maradványok is előkerültek

A történetnek azonban tragikus oldala is van.

A motorkerékpár alatt emberi maradványokat találtak, amelyekről hamar megállapították, hogy második világháborús katonákhoz köthetők.

A feltárást ezt követően a Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge magyarországi szakemberei folytatták.

A HM HIM közösségi oldalán megjelent tájékoztatás szerint az egyik hozzászólás alapján egy Wehrmacht-katona és egy Waffen-SS katona maradványai, azonosítócédulái, valamint egy Kubán-pajzs kitüntetés is előkerült. Ennek hitelességét azonban a hivatalos szakértői vizsgálatok még nem erősítették meg, ezért ezt az információt egyelőre érdekességként érdemes kezelni.

A restaurálás csak most kezdődik

A motorkerékpár jelenleg a HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum műhelyében van, ahol megkezdődött a tisztítás, az állagmegóvás és a konzerválás.

A szakemberek célja nem egy működőképes veteránmotor újjáépítése, hanem a lehető legtöbb eredeti alkatrész és történelmi nyom megőrzése. Az elkövetkező hónapokban minden egyes alkatrészt dokumentálnak, megtisztítanak és megvizsgálnak, mert akár egy apró festékmaradvány vagy gyártási jelzés is közelebb vihet a motorkerékpár történetének feltárásához.

A DKW NZ 350-1 története ezzel valójában csak most kezdődik. Könnyen lehet, hogy néhány év múlva már múzeumi kiállítás részeként meséli tovább Budapest ostromának egyik legkülönlegesebb motoros történetét.

Forrás/Képek: Honvédelem.hu – Komplett világháborús motorkerékpár került elő a Dunából; Honvédelem.hu – Felnyílt a világháborús motor oldaldoboza; Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge – Budapest: Niedrigwasser der Donau gibt Kriegstote frei

Szerkesztői megjegyzés: A DKW NZ 350-1 történetére, katonai szolgálatára és műszaki adataira vonatkozó ismertetés hadtörténeti szakirodalmon és a típus ismert műszaki jellemzőin alapul. A Budapesten kiemelt motorkerékpár pontos hadtörténeti múltját a jelenleg is zajló restaurátori és szakértői vizsgálatok tisztázhatják.