Az MV Agusta bemutatta a két túraenduróját

Végre kiderült, hogy mit takar az MV Agusta új titokzatos túraenduró projektje. A Lucky Explorer tervezet két nagy tereprali – konkrétan a 90-es évek sikeres Cagica Elefantjai – ihlette adventure motorok. Bár egy picit reménykedtünk abban, hogy végleges bemutató lesz, az olaszok két prototípust vittek ki az EICMA-ra. Igaz, láthatólag mindkettő elég közel áll a szériagyártáshoz, így a modellek 2022-es szalonokban való megjelenése még nem zárható ki.

Lucky Explorer 9.5

A nagyobbik modell a brand saját, 800 köbcentis háromhengereséből nőtt ki. Annak növeltek egyaránt a furatán és a löketén, ehhez új főtengelyt és hengerfejet kapott. A végeredmény egy 931 köbcentis blokk. Érdekes összehasonlításként ide rángatni a szintén Cagiva Elefant ihlette Ducati Desert X modellt, amelyben egy 937 köbcentis L2 Testasretta dohorászik.

Az Agusta féle erőforrás 10.000-es fordulaton 123 lóerő leadására lesz képes, míg a nyomatékgörbéje csúcsára 7.000-nél érkezik meg. Ekkor 102 Nm forgatónyomatékot produkál. A 9.5-ös két változatban lesz elérhető. Az alap Rekluse okoskuplungos kivitelen felül érkezik egy elektronikus aktuátorral működtetett félautomata váltós is, amely leginkább a Honda féle DCT-hez hasonlóan fog működni.

Lucky Explorer 5.5

Amire talán senki nem számított, hogy az MV Agusta új túraendurójából érkezik egy kategóriával kisebb kivitel is. Pedig sejthettük volna, Timur Sardarov Agusta CEO / Insta boy / hivatásos pletykafészek már korábban is jelezte, hogy az olasz brand lefelé fog terjeszkedni.

Méghozzá a kínai Qianjiang Motorcycles segítségével. No de lássuk csak! Olyannyira, hogy információink szerint a Lucky Explorer 5.5 motorblokkja egyenesen a Benelli TRK 502-ből érkezik. Csupán ez is kicsit megizmosodik, 499 köbcentiről 550-re hízik. Furata és lökete 69×66.8 milliméterről 70.5x71mm-re nő. Továbbá az MV Agusta továbbra is top brand, így a beszállítók listáján is extráznak kicsit. Jó példa erre, hogy az 5.5-re Brembo fékek kerülnek.