Jól emlékszem, jó egynéhány évvel ezelőtt a Burgman név jelentette a nagybetűs nagyrobogót szeretett kis hazánkban. Igaz, a 650-es szériától már elköszöntünk, de a 400-as kivitel még itt van velünk. Méghozzá 1998 óta, azaz 23 éve. Hogy repül az idő, igaz? A jól bevált szériát nem is rontják el állandó, kényszerű frissítgetéssel. 2006 után 12 évet kellett várni 2018-ig, amikor jelentősebben megbabrálták. Na és persze most, 2021-ben, hiszen az Euro5 egyébként nem kímélte volna a négyes Burgonyát.
Tehát a blokk valamelyest megváltozott. Elsősorban annak érdekében, hogy teljesítse a szigorodó környezetvédelmi előírásokat. Új duplagyertyás hengerfejet kapott a 400 köbcentis egyhengeres, új vezérműtengelyeket, szelepeket és befecskendezést. A hírek szerint a változások következtében az alsó és a középső tartományokban a korábbi szériánál finomabban kezelhető lesz a 21-es Burgman.
A kényelem kedvéért belekerül a Suzuki féle Easy Start System, amivel tényleg egy pöccintésre lehet indítani a motort, ami a hasznossága mellett egyébként jó játék is. Új kipörgésgátló kerül fel és a korábbinál könnyebb ABS egység, amivel mintegy 36 grammot (igen) spóroltak meg. A 42 literes ülés alatti tárolórekeszbe 12V aljzat került.
Cimkék:
Hogy jön össze a sürgősségi vérszállítók önkéntes munkája az elektromos motorok világával? Hát a gyakorlatban.
Elolvasom »A TCX Dartwood magasszárú motoros lábbelijét ránézésre kifejezetten nehéz megkülönböztetni egy normál utcai lépőtől.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »