Hamarosan érkezik az 1000SX blokkos Bimota KB4

2020. november 10. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Talán nincs olyan motoros ember, akinek ne csöppenne el a nyála attól a bizonyos neo-classic racer vonaltól. A régmúlt versenymotorjait idéző idomzat zsigeri szinten hat az érzelmeinkre. Mindeközben rendes blokk, váz és futómű dolgozik az élmény maximalizálásán. Az Onroad stábjának nemrégiben az MV Agusta Superveloce 800-at volt szerencséje kipróbálni, ráadásul versenypályán. Tényleg érdemes ide kattintva megnézned, ha még nem tetted volna meg! De a Bimota is beszáll a ringbe, ez lesz a KB4, amiből márciusban legördülnek az első darabok a szalagról.

[do_widget id=text-10]

Az örök különleges Bimota márkának láthatóan jót tett, hogy a Kawasaki többségi részvényt vásárolt náluk. A H2 Tesi is maga a két keréken járó műszaki finomság. A kompresszoros blokkhoz rendkívül jól rímel a függőcsapszeges kormányzás és a többi érdekesség. Egészen biztosak lehetünk benne, hogy a KB4 sem lesz egy mindennapi darab. Még akkor sem, ha a jól ismert 1000SX blokkját fogja használni. Azaz a motor egy soros négyhengeres, 142 lóerős egységre épül 113 Nm nyomatékkal.

Amit már most tudhatunk róla, hogy az elektronika XXI. századi lesz. TFT kijelző, komplex kanyar-ABS, kipörgésgátló, gyorsváltó, ride-by-wire. A futóművet az Öhlins rakja alá, a féket a Brembo, a kovácsolt felniket pedig az OZ. Az idomok karbon elemek, a lengővilla pedig alu. Az áráról egyelőre csak nem megerősített pletykák vannak. 64.000 euróról szól a fáma, szóval a 20 milliós kategóriára számítunk. De úgysem lesz könnyű hozzájutni. Limitált darabszámban lesz csak elérhető. Még nem tudjuk, hogy mennyi, de az Egyesült Királyság mindössze 20 darabot kap majd. Szóval ebből kell kiindulnunk.