Hohó, megjelent a Honda CMX 1100 Rebel

Végre megtörtént! Régóta terjedt mindenféle szóbeszéd arról, hogy a Honda visszatér a tisztességes krúzerek világába és nem csak belépőszinten fogja elsütni a bobberisztikus forma- és hangulatvilágot. Azt is tudtuk, hogy az Africa Twin blokkját fogja megkapni a CMX 1100 Rebel. Mégis egy picit váratlanul ért minket is, hogy máris elkészült. A cruiser stílus újra feljövőben van. Hát mi folyik itt Gyöngyösön? 😀

A formavilág több mint ismerős. Az 500-as Rebel képében finomra csiszolta a Honda, az évek alatt minden formai mellékvágányt eltüntetett róla. Így bátran ültethették át egy az egyben a nagyobbik kivitelbe. Minden porcikáját ismerjük. Kicsit bobberes, modern, bátran japán és nem Harley utánérzés. Amilyennek lennie kell!

A japánosság már ott is tettenérhető, hogy a Honda is bátra beleállt: a krúzerezésnek nem alapfeltétele a V2. Az Africa Twinből származó, 1084 köbcentis, soros kéthengeres 85.5 lóerőt ad le 7.000-es fordulaton, valamint 98 Nm-t 4750-nél. Csak összehasonlítás végett: az AT-ben ugyanez 101 Le és 105 Nm. Na de krúzerezni mégsem lehet magas fordulaton sikoltó blokkal! A mérnökök ennek megfelelően az alacsony és középső fordulatszámtartomány felé billentették a görbét.

A legfontosabb truváj az, hogy ez a modell is rendelhető DCT váltóval 350 ezer forintos felár ellenében. Az alapváltozat ára 3.649.000.- jó magyar forintot fog taksálni. A gázkar természetesen már itt is egy potméterre változott, akad itt állítható HSTC nyomatékszabályozó, választható menetprogramok, egykerekezés-gátló (tényleg! 😀 ), radiálisan rögzített első féknyergek, LED-hegyek, USB aljzat. Az ülés alatt 3 literes tárolóegység található, az tank 13.6 literes. A motor tömege 223 kg (DCT-vel 233), az ülésmagasság viszont csupán 700 milliméter.