Na ki a király? Yamaha Ténéré 700 és KTM 790 Adventure R teszt

Igazából ennek az összehasonlításnak nincs értelme. Több okból. Egyrészt a Yamaha Ténéré 700 – amelyet FeR1 kolléga röviden már kipróbálhatott, és amelyre többet vártunk, mint eddig szinte bármilyen motorra – méltó alternatívája a KTM palettáján a 790 Adventure S modell. Másrészt ezt az összevetést a világon körülbelül már mindenki megejtette – így vajon mi újat mondhatunk még? Ugyanakkor hajtott a kíváncsiság, a baráti körben pedig a KTM-ből “csak” a jobbik, vagyis a 790 Adventure R változat akadt. Ugyanis egyik motort sem bocsájtotta rendelkezésünkre a hazai képviselet – bármilyen szomorú, de így van -, baráti körünkből pedig ezek akadtak. (Ez úton is hálásan köszönjük Ákosnak és Andrásnak, hogy felajánlották saját motorjaikat!) Lássuk, mi sült ki az összevetésből!

Amint a videóból is kiderül, pusztán a tényszerűség szemüvegén át nézve a két motort nagyon egyszerű a helyzet. A regisztrációs adót is beleszámítva a KTM 790 Adventure R nem kevesebb, mint 780.000.- forinttal drágább japán versenytársánál. Csakhogy MINDENBEN és ANNYIVAL múlja felül, hogy kicsit más megvilágításban igazából ő az olcsóbb. Mindenben jobb. Sokkal erősebb, lényegesen jobb a futóműve, ezerszeresen fejlettebb a fedélzeti elektronikája. Őszintén szólva alaposan megismerve a Ténéré 700-at válik igazán érthetetlenné, hogy mit maszatoltak ezen éveket a kis ferdeszemű mérnökök. És mégis: miután gyors egymásutánban többször mentem a hangvillások újdonságával az a meglepő érzésem alakult ki, hogy ha most kellene motort vennem ebből a számomra szimpatikus szegmensből, mégis őt választanám. Úgyhogy a teszt vége megint csak a szokásos: muszáj kipróbálnod őket – és a saját ízlésed és preferenciáid szerint választanod!

Fotók

Értékelés

Műszaki adatok