Mi már a múltkor is megmondtuk, hogy a nyolcvanas évek ma már egyre menőbbnek és kívánatosabbnak hatnak. Tizenöt éve még csak röhögtünk ezen a színes-szagos múltszeleten, ma pedig úgy ütnek mellbe a korszak zenéi, formái és persze motorjai, hogy ahhoz képest egy kínai kung-fu mester egyujjas halálfogása csak annyira tűnik zavarónak, mint a random nyári éjszakán az orrod hegyére pisilő házilégy. Az első párducmintás cicanadrágba és bőrdzsekibe bújó hírnököt a Suzuki hozta el a GSX-S1000-re épülő Katanával. Aztán nemrég felröppent a hír, hogy a Kawasaki is kacsintgat a korszak felé egy újragondolt GPZ900R-rel. És itt az újabb találgatásra okot adó motoripari pletyka: visszatér a Honda CB900?
Persze a felvezetésből sejtheted, hogy nem a második generációról beszélünk, hanem az elsőről. Az alábbi fotórealisztikus, de csupán fantázia kép a japán illetőségű Young Machine magazinban jelent meg. Tudjátok, ők azok, akikre érdemes odafigyelni, mert a japán gyártók gyakran rajtuk keresztül szivárogtatnak ki érdeklődést felcsigázó vagy felmérő információkat. Jelen esetben inkább ez utóbbiról lehet szó.
A Young Machine azzal az extra információval látta el a fotót, hogy ha ez a klasszikus CB900 létrejön, akkor két kivitelben is számíthatunk rá. A fenti képen látható AMA CB900F stílusú fényezés mellett valószínűleg lesz egy klasszikus stílusú, CB900 Four alapváltozat is, talán egy kicsivel kevesebb extrával. Na mit szólsz?
Cimkék:
A Szaúd-Arábiában zajló Dakar Rally élmezőnyében továbbra is dominálnak a Hondák, az Africa Eco Race mezőnye pedig elérte az igazi Szaharát.
Elolvasom »A Dakaron újabb élversenyző bukott drámait, a mezőny pedig vérre menően küzd. A helyzet Afrikában is kemény: tegnap sok-sok dűne volt műsoron.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »