Október 23-án, kedden a Harley-Davidson egy egészen átfogó visszahívást hirdetett ki. Az akció kifejezetten nagyszabású, hiszen világszerte 238’300 motorkerékpárt érint és már megint az a fránya kuplung a ludas. A probléma kifejezetten a hidraulikus kuplungal szerelt 2017-es és 2018-as Touring, Trike és CVO Touring modelleket érinti, illetve néhány tavalyi Softailt.
Információink szerint a Harley-Davidsonnak ez egy 35 millió dolláros kitérőt jelent, amit nyilvánvalóan kibírnak mosolygás nélkül. Főleg, hogy már megint a kuplung kerül terítékre. A Harley 2016-ban 27’232 motort hívott vissza, 2015-ben 45’901 darabot, 2013-ban pedig 29’046-ot és mindannyiszor a tengelykapcsoló körül alakult valami mizéria.
2017-es és 2018-as Touring, Trike és CVO Touring modellek az érintettek
A mostani szervízkampány világszerte érinti a gépeket, így Európa és ezen belül természetesen mi sem maradunk ki a szórásból. Magyarországon 25 érintett motorkerékpár van. A gond a hidraulikus kuplung alsó munkahenger tömítőgyűrűjével van, ami végsősoron ahhoz vezethet, hogy tengelykapcsoló nem old. A probléma tehát elsősorban nem is veszélyes, hanem kellemetlen, azonban orvosolható és mindig elmondjuk azt, hogy a visszahívási akciókat nem valamiféle tragikus negatívumként kell értelmezni. Nincs olyan gyártó, amelyik ne szenvedne a jelenséggel. Az igazi probléma az lenne, ha a vállalatok elkummantani próbálnák a felfedezett problémákat ahelyett, hogy orvosolni kezdenék őket. Pedig időnként nevetséges vagy rajtuk kívül álló okok – például egy beszállító – miatt rendelik vissza az új motorokat.
Cimkék:
Nick Sanders, a hivatásos világutazó arról nyilatkozott, hogy mennyire tetszett neki az új Yamaha Ténéré 700. Természetesen nagyon.
Elolvasom »A videó főszereplői valószínűleg örömmel lecserélték volna laza dresszüket valami masszívabbra az esés előtt, mert a bikini nem véd túl jól.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »