Ha igazán megmozdul valami a gatyádban a régi idők egyszerű, nem hivalkodó és emlékezetes versenyfényezéseitől, akkor ez a GSX-R1000 biztosan magával fog ragadni téged. Azért, hogy egy eredeti, Pepsi küllemű Gixert vigyél haza, most az Egyesült Királyság dél-nyugati területére kell elutaznod, Swindonba. Ugyanis az ottani márkakereskedő kapta meg a felhatalmazást arra, hogy a Kevin Schwantz és az ő 1988-as RGV500 versenybringája előtt tisztelgő limitált szériás motort forgalmazza.
Pepsi fényezéssel 1988-ban és 1989-ben futottak a Suzuki MotoGP motorjai
A különleges sorozatból mindössze 25 darab készül. A motorok mindegyike sorszámozott és magán viseli Schwantz kézjegyét és természetesen a 34-es rajtszámot. Az egyediség érzését átszámolva körülbelül 1.2 millió forintos felárért mérik az alap, ABS-es GSX-R1000-hez képest.
Az egységes megjelenés érdekében természetesen a felnik is fehér fényezést kaptak. Az egész fehér, piros, kék színséma annyira dögös, hogy abba egészen egyszerűen beleborzong az ember. Ha ezt összedobjuk azzal az akcióval, ami odakint jelen pillanatban él: miszerint aki április végéig vásárol ezres gixert az kap hozzá egy ingyen Yoshimura rendszert. Akkor az említett felár már igazán nem is tűnik veszélyesnek. Na persze brit vagy német fizetéssel a zsebünkben.
A küllem értékéből semmit nem vesz el, hogy Kevin Schwantz Pepsi Suzukival pont nem lett világbajnok
Csupán később 1993-ban szerezte meg a bajnoki címet egy Lucky Strike fényezésű RGV500 nyergében
Yoshimurával minden jobb
Schwantz MotoGP karrierje során végig hűséges volt a Suzukihoz
A kilencvenes évek második felében az ausztráliai NASCAR mezőnyben vezette le a feszültséget
Az amerikai versenyző júniusban ünnepli az 54. születésnapját
Aki egyébként részt vett a Circuit of the Americas pálya megtervezésében, ahol a hétvégén Marquez nyerte a MotoGP futamot
A 34-es számot kézsérülés miatti visszavonulása után nem sokkal szintén visszavonultatták, a MotoGP-sorozat egyik kategóriájában sem lehet már választani.
Ezt olvastad már?
Cimkék:
Újra látták a Yamahának az MT blokk alapjain készülő nagyendúróját, a Teneré 700-at, ami talán az utóbbi idők egyik legjobban várt motorja.
Elolvasom »Nem, természetesen a közelében sem leszel annak, hogy megtanulj motorral driftelni egy Sarah Lezito videó alapján. Angol tudás kelleni fog!
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »