Donald Trump egy bazi nagy „tegyük újra naggyá Amerikát” zászló mögé bújva hozott egy olyan döntést, ami a Harley-Davidsont és persze a Indiant is komolyan érinti. Igaz, hogy az acél- és alumíniumvám mögött húzódó elvi problémáknak van igazságtartlama, de ennek a politikai péniszméregetésnek nem sok nyertese lesz. Az emblematikus amerikai márka pedig egyenesen az egyik legnagyobb megszenvedője lehet. Koncentráljunk most az európai összefüggésre.
A Harley-t érintő változások az egész motorkerékpár piac képét átszabhatják
Miután az elnök aláírta, hogy 25 illetve 10 százalékos behozatali vámmal sújtja az acélt és az alumíniumot – a világ más részein a szakértők megfogalmazták a maguk kritikáit. Az Európai Unio például máris összeírt egy listát – csak úgy szemléltetésképpen – azokról a termékekről, amiket hátrányosan érint az intézkedés. Van ahol nem is világos elsőre, hogy van összefüggés a fémiparral, de a Levi’s farmerek, a Jack Daniels és bizony a Harley-Davidson is szerepelnek azon a papíroson.
A legendaszámba menő motorkerékpár gyártó vállalatnál külön öröm, hogy két oldalról is kapja az áldást. Hiszen a termelésének mintegy 16 százalékát nálunk, Európában értékesíti. A legborúlátóbb jóslatok szerint a kezdődő adok-kapokban ez azt jelenti, hogy a motorok árai akár 25 százalékkal is feljebb kúszhatnak. Itt most nagyon hangsúlyozom, hogy a következő mondatom a legrosszabb forgatókönyvet vetíti előre. Ugyanis ez akár a márka európai jelenlétének a végét is jelentheti.
Őszintén drukkolunk Milwaukee-nak
Ráadásul a HD egy olyan gyártó, aki nagy mennyiségben használ alumíniumot és acélt. Márpedig ha az olcsó import fémek helyett a drágább hazait, vagy a jelentősen dráguló importot kell felhasználniuk, akkor a termelési költségeik egészen biztosan feljebb kúsznak. Mongyő! Ez utóbbi azt is jelenti, hogy az amerikai piacon is drágábban fogják tudni megvenni az emberek a hamisítatlan hazai vasat, ez pedig szintén visszaeséshez is vezethet azon a helyen, ahol az eladások 60 százaléka történik.
Ami pedig a fennmaradó 40 százalékot illeti. Nos, nem Európa az egyetlen, aki az USA kereskedelmi keménykedését büntetné, így a világban másfelé is lehet arra számítani, hogy nem maradnak érintetlenül az árak. Kína esetében különösen érdekes a helyzet, hiszen a mostani szabályozás talán őket érinti a legnagyobb mértékben, így a válaszlépés is várhatóan hasonlóan fájdalmas lesz. Persze az iparnak is, de minden háborúnak – még a kereskedelmieknek is – van egy igazi vesztese: a kisember. Ó! És azt tudtátok, hogy Trumpnak van egy olyan ötlete is, hogy az USA-ban értékesített európai autókat sújtsák extra adókkal?
Cimkék:
Egy hét alatt lezúzni Kairóból Fokvárosba egy KTM nyergében kifejezetten jó mókának, és az ottani viszonyokat tekintve lehetetlennek tűnik.
Elolvasom »Napokkal a show felélesztése előtt csődeljárás alá vonták a Teutul-ok legbajszabbikát. Lehet, hogy ez a nagy visszatérésnek is az útjába áll?
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »