Amerikai Ninja: Zero DSR (2016) teszt

2017. szeptember 16. - onroad - Kiemelt tartalom Teszt / Új motor

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Értékelés

Zero DSR (2016)
	Maximum	Elért pontszám	Összefoglalás
Erőforrás			A villanymotor teljesen más karakter, más vezetési stílust is kíván. A természetes akkusztika hiányát leszámítva viszont megszokható, sőt, kifejezetten élvezetes közlekedni vele.
Teljesítmény	5	4
Nyomaték	5	5
Gázreakció	10	10
Rugalmasság	10	10
Vibráció	5	5
Akusztika	5	0
Erőátvitel	10	10
Összesen	50	44
Futómű			Futómű terén szinte tökéleteset alkotott a Zero: egyenesben és kanyarban is jó és minden paraméterében állítható.
Állíthatóság elöl	5	5
Állíthatóság hátul	5	5
Egyenesfutás	10	10
Kanyarstabilitás	10	10
Komfort	10	9
Összesen	40	39
Biztonság			A jármű nem nehéz és némi generátorfékünk is van a „gázkar” elengedésekor. Taéán ez utóbbi lehetne erősebb, akkor az üzemi fékekhez többnyire hozzá sem kellene érnünk.
Fék hatásfok	10	8
Fék adagolhatósága	10	9
Felegyenesedési hajlam	5	4
ABS működése	5	5
Elektronikus menetstabilizálás	5	0
Összesen	35	26
Mindennapi használat			A DSR egy városi és rövid távú csupasz rohangálómotor. A vezetőnek kényelmes, az utasnak közepesen. Nem túrázásra készült, de erre hatótávja sem teszi alkalmassá. Amire szánták, arra viszont szinte tökéletes.
Kényelem vezető	10	7
Kényelem utas	5	3
Szélvédelem	5	0
Pakolhatóság	5	1
Terhelhetőség	5	4
Világítás	5	4
Felszereltség	5	3
Hatótávolság	5	3
Kidolgozási minőség	5	4
Karbantartás	5	3
Összesen	55	32
Költségek			Ma még nagyon sok pénz megvenni, viszont utána gombokból üzemeltethetjük – egészen, ameddig akkumulátort nem kell cserélnünk.
Ár	10	2
Fogyasztás	5	5
Fenntartás	5	3
Összesen	20	10
Mindösszesen	200	151