Jön a BMW S750RR, egy kisebb és megfizethetőbb bajor szupersportoló?

Rögtön az elején tisztázzuk, hogy nem gyári szivárogtatásról van szó. Egy tengerentúli portálon megjelent okfejtés után indult el a spekuláció és a találgatás: mi lenne, ha jönne egy kisebb lökettérfogatú bajor sportmotor is? A dolog egyébként logikus, hiszen az egész világ a méretcsökkentés körül forog. Jó példa éppen a bajorok háza tájáról a napokon belül reméljük már hazánkban is forgalomba kerülő G310R, amely kis mérete mellett abszolút piacképes árával is ígéretesnek tűnik. Megjelenésekor az S1000RR egyrészt technikai innováció-dömpingjével, másrészt szintén szenzációsnak számító árával sokkolta a versenytársakat. Akkor hihetetlennek tűnt a több mint 190 lóerő, az ABS, a döbbenetesen fejlett DTC menetvezérlő rendszer – szó szerint le is tarolták vele a nagy sportmotorok osztályát. Még a BMW védjegyként ráakasztott felemás szempár (vagyis az asszimetrikus lámpák) furcsaságát is megbocsájtották neki. Miért ne jöhetne tehát egy kisebb testvér mellé a palettán? Mondjuk S750RR néven?

Milyen lehetne?

A nemzetközi sajtóban terjedő grafikai munka eredete sem ismert – vélhetően nem gyári skicc

Innentől tiszta spekulációval folytatjuk. A világverőre sikerült 999 köbcentiméteres erőforrásból akár egy henger elhagyásával is kiválóan lehetne alkotni egy soros háromhengeres blokkot. Akkor éppen 749-esre jönne ki a lökettérfogat. De persze alkothatnak egy módosított furat-löket adatokkal rendelkező háromnegyed literes sornégyest is. A többi paraméteren nem is sokat kellene módosítaniuk – persze nyilván valamit kell spórolni a futóművön vagy más ponton, hogy érdemben csökkenteni tudják az S750RR árát. Fogós kérdés, hogy vajon az egész megérné-e a bajoroknak. A BMW szakemberei nyilván képesek kiszámolni, belevágjanak-e az egész fejlesztésbe. Amennyiben igen, könnyen újabb kellemetlen perceket szerezhetnek a kisebb sportmotorjaikat most még nyugodtan áruló versenytársaknak.