Egy évtizede még csak mosolyogtunk, ha meghallottunk egy olyan hírt, hogy a leginkább kőolajszármazékokon alapuló közlekedés mellett teret nyernek az elektromos meghajtású járművek is. Persze voltak kézzel fogható bizonyítékok, mint például a szomszéd Mari néni villanybiciklije, de ezt még akkoriban nem tudtuk komolyan venni. Idén már 2017-et írunk és elkerülhetetlenül a jelenné vált az a korszak, amelyet a távoli jövőnek gondoltunk néhány évvel ezelőtt.
A tankolás marad, de mást fogunk a gépünkbe tölteni
Mára számos gyártó kézzelfogható és használható alternatívát kínál a mindennapi ingázásra az elektromos piacon is. Az elmúlt évben számos élhető típus jelent meg, ezek közül szemezgetünk párat.
Energica Ego: nagyon dinamikus, pedig áram hajtja
Az első helyre mondhatni egy kissé kakukktojás kerül, mivel az Energica Ego egy kőkemény sportmotor, tehát nem éppen az ideális városi rohangálós kategória – de a műszaki adatai és a menetteljesítménye miatt megérdemli a figyelmet.
Vérbeli sportmotor
Nem kell félni, hogy tömegmotor lesz, a vételára valahol a 7 milliós sávban húzódik. Viszont lámpától lámpáig mi leszünk a királyok – azt meg ki az, aki nem élvezi? Bővebben itt olvashatsz róla.
A Zero DSR már alkalmas egy normális motorozásra is, és nem is sárnehéz
A következő masina már barátságosabbnak tűnik, azonban még ez a járgány is 3 millió forint felett jár. Az amerikai Zero több típust is kínál ízlésnek és jogosítványnak megfelelően. Amellett viszont nehéz elmenni szó nélkül, hogy egyetlen feltöltéssel akár 240 kilométert is gurulhatunk a Zero DSR-rel. A tömege sem egetverő, főleg úgy, hogy méretes elektromotor hajtja még méretesebb akkupakkal: mindössze 190 kilogrammról beszélünk.
Az Alta igazi városi huligánmotor – túrázni több okból sem fogunk elindulni vele
Szintén az Egyesült Államokból származik az Alta Redshift, amelynek motocrossos sikeréről már olvashattatok nálunk. Rendkívül dögös mind a supermoto kivitelű SM, mind pedig a kőkemény cross változat, az MX. Garantáltan az élet császárai lehetünk az SM-mel városban, feltéve, ha a napi etapunk nem lépi túl a 80 kilométert. Azonban amennyiben van lehetőségünk napközben töltőre cuppantani a bringát, akkor a viszonylag kis hatótávolság tovább bővíthető, így ez sem jelenthet akadályt.
A második oldalon két olyan elektromos motort is találsz, amelyet valamilyen forradalmi megoldás tesz izgalmassá. Az egyiknek nyomtatóval készül a váza… Lapozz!
Cimkék:
Az Indian igyekszik minél több vevőt elhódítani fő riválisától, a Harley-Davidsontól. Ezért az új Scout folyamatosan extrém videókban szerepel.
Elolvasom »A Superprestigio a motorversenyzők közötti "bajnokok bajnoka" cím. A spanyol Marc Marquez a MotoGP trónja után 2016-ban ezt is visszahódította.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »