Hirdetés
Napjainkban divatos dolog lett, hogy autógyárak a motorkerékpár-gyártás irányába kacsingassanak. Ez azonban nem egy újkeletű dolog, hasonló volt a helyzet a múltban is. Olyannyira, hogy példának okáért létezett ilyen apró kis kitérője a sportkocsik legendás német gyártójának, a Porschénak is. A Hess (pontosabban Heß) formatervező-céggel együttműködve építették meg a prototípust.
A gép a gyáron belül egy olyan raktárban van eldugva, ahol különleges, a nyilvánosság elől elrejtett járműveket, soha valóra nem vált terveket rejtegetnek. Még a pontos évszám sem ismert, vélhetően valamikor a nyolcvanas években játszadozhattak a mérnökök. A blokk a kép tanúsága szerint talán a 912-esből vagy a 914-esből származhat, és néhány BMW alkatrész is felfedezhető a gépen – amelyről semmi többet nem tudunk. Megnézték, mi sül ki belőle – aztán úgy döntöttek, maradnak az autóknál…
Cimkék:
A bajorok egyik tesztcsapata egészen véletlenül teljesen őrizetlenül hagyott két új R1200RT tesztmotort egy zsúfolt üdülőhelyen. Le is kapták a turisták!
Elolvasom »Rettenetesen néz ki, pedig müncheni egyetemisták fejéből pattant ki az ötlet. Az utas kabinban kuporog, a vezető meg robogózik közben.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »
Ez lehetne egy következő része is a korábbi sorozatnak. 🙂
Vagy az is?
Mint az elsö Goldwing..
Vagy az még Silver volt?