Vallomások sorával kell kezdenem. Nem különösebben izgatnak fel a kerékpárok, ebből kifolyólag nem is értek hozzájuk. Én motoros vagyok, a kétkerekűeknek ez a formája érdekel igazán. Persze jelenlegi tesztalanyunk annyiban tekinthető motornak, hogy van benne egy elektromos hajtómű, ez azonban nem képes önállóan mozgatni a járgányt. Ez fontos dolog, ugyanis a pedelec rendszer egyik kritériuma …
Elolvasom
Vajon mi az ideális lökettérfogat, ha motorozásról van szó? 250 köbcentiméter? 400? Esetleg 500-600? Na jó, egy 750-essel kibékülnék, nem kellene feltétlenül egy 1000-es. Egy 6000-es pedig semmiféleképpen. Azonban nem vagyunk egyformák, van, aki pont erre vágyik. Az alábbi kis videókon egy 6000 köbcentiméteres, V12-es Aston Martin blokk köré épített masinát tekinthetünk meg, amelyet a …
Elolvasom
Amennyiben valamelyik hozzátartozónknak (esetleg saját magunknak) kivédhetetlen a vonzalma a Tron: Legacy film járgányai iránt, de azok utcai replikáját nem tudjuk a fa alá tenni — mondjuk akadályoz ebben az 55.000 dolláros vételár –, ne csüggedjünk: van megoldás! Mai számítógépesített világunkban úgyis mindenkinek kell USB-kulcs, hogy adatait kényelmesen hordozhassa. Az ajándékipar pedig nem lenne önmaga, …
Elolvasom
Az olyan luxuscikkek, mint egy új Ferrari, egy Confederate vagy éppen a Ruby sisakok árukkal csak egy szűk rétegnek elérhető termékek. Kapitalista-materialista világunkban ezek a drága luxusmárkák, illetve -termékek többek, mint egyszerű tárgyak, azok kézzel fogható (státusz)szimbólumok is egyben, a vágy és a reménykedés megtestesítői (már akinek…). A Ruby egy kis sisakgyártó, nem fejfedőik kiemelkedő biztonságosságával, hanem azok …
Elolvasom
Mostanában sok helyen olvashatunk a motorkerékpár téli tárolásáról, hogyan vonjuk ki a forgalomból hosszú hónapokra kedvencünket. A magam részéről képtelen lennék erre, hiszen minden télen vannak olyan napok, amikor biztonsággal megjárathatjuk paripánkat. Mégis csak jobb természetes módon is kicsit levenni a terhet a csepptöltő válláról, nem?
Elolvasom
A TMax a nálunk fejlettebb motorkerékpár-piacokon figyelemre méltóan jól teljesít, már ami az értékesítést illeti. Az 500 köbcentis, 43 lóerős erőforrás és a kategóriában rendkívül merev váz egy igazi sportos élményrobogóvá teszi a masinát. A rajongóknak kissé talán csalódást okozott a maxirobogó 2010-es változata, amely igazi lényeges átalakítást nem hozott. A legnagyobb változtatást a motor …
Elolvasom
A KTM Duke 125 az osztrákok következő sikertörténete lehet. No nem maga ez a motor, hanem az erre alapuló motorcsalád. A Bajajjal közösen fejlesztett masina európai forgalmazását a korábbi hírek szerint az osztrák cég irányítja, de Ázsiában és Dél-Amerikában, ahol a kisköbcentis vasak a kelendők, a Bajaj fogja felügyelni a motorok értékesítését. Még november közepén …
Elolvasom
Az Európai Unió nemes eszméi vagyis inkább annak nemtelen bürokratái egyre inkább megkeserítik életünket. Már 2008-ban felmerült annak a kérdése, hogy az EU polgárai által az EU-ban elkövetett (közlekedési) szabálysértések bírságát be lehessen hajtani, de azt csak most, egészen pontosan múlt hét csütörtökön fogadták el a tagországok közlekedési miniszterei.
Elolvasom
December 6-án reggel kilenckor gyülekeztünk a Paksi ÖMV kúton. Mi, a Paksi Autó és Motorsport Egyesület tagjaiból verbuválódott Motoros Mikulások! Ezt a megmozdulást már 5. éve szervezzük, és minden évben nagyon nagy sikere van. A szaloncukrot az egyesület finanszírozza többnyire cégek felajánlásaiból Mi magunkat, a megtankolt motorokat és a lelkesedésünket adjuk az egészhez. Mindig már …
Elolvasom
Olaszországról számos dologra asszociálunk első gondolatként. Ott vannak a szép és gyors motorok, a szép és gyors autók, a szép és gyors hölgyek, valamint a csúnya és lassú Berlusconi… Na és mindenképpen meg kell említeni a fantasztikus olasz kávét is! Nekünk, motorosoknak mégis első képzettársításaink között jelenik meg a Ducati neve, sokan rajonganak is közülünk …
Elolvasom
Marie Hessel Dakar-versenyző készítette az alábbi diagrammot, amely a dél-amerikai versenyen induló motorosok gépeinek gyártók szerinti megoszlását mutatja be. A január 1-én Buanos Airesből rajtoló viadalon még nem kötelező a 450 köbcentiméteres lökettérfogat, 2012-től lesz az. Így egyelőre vegyes a gépek motormérete, azonban egyértelműen tolódik el a jövőre már általános irányba. Ugyanezzel párhuzamosan ugrásszerűen csökken …
Elolvasom
