Idén további elektronikai extrákat tettek elérhetővé a GS-ez, mi pedig kíváncsiak voltunk mit mutat az új szekér, ezért kicsit megjárattuk.
Elolvasom »A cruiserekből pont nem azt nézi ki a többség, hogy élvezetesen lehet mondjuk szerpentinezni velük. Pedig a 103-as Fat Bob ezt is tudja.
Elolvasom »Hirdetés
A Honda optikailag mindent beleadott apró kalandmotorjába, amit lehetett. Műszakilag ugyanez nem igaz, de a CRF250 Rally így sem egy rossz gép.
Elolvasom »Aki szokott motoros túrákra járni, annak hasznos társa lehet egy megbízható hordozható akksi. Az egyik legjobb a piacon az ADATA. (x)
Elolvasom »A Benelli Tornado 302 kicsit olasz, kicsit kínai, az indiai piacra szánták és mindezek ellenére nem nevezhetjük európai szemmel sem rossznak.
Elolvasom »A Yamaha megrengette a világot az MT sorozattal. A legvadabb gép továbbfejlesztése, az MT-10 SP pedig elérte a sötétség legmélyebb bugyrát.
Elolvasom »A bajorok aranybányája a GS sorozat, amely egykoron az R80 G/S modellel indult. A Heritage család új tagja, az Urban G/S neki állít emléket.
Elolvasom »Hirdetés
Akár még a magyar utak ördöge is lehetne a Benelli TRK 502, korunk egyik ár-érték bajnoka, ha hajlandóak lennénk felrúgni az előítéleteinket.
Elolvasom »A ma divatos scrambler hullámot lovagolja meg a Yamaha az SCR950 modellel. Vajon a meglepő alapokra épülő konstrukció mennyire jó erre a célra?
Elolvasom »A hosszú szárú, merev csizmák megvédenek de kényelmetlenek. A könnyű lábbelik pedig nem óvnak eléggé. Az Alpinestars Belize éppen a középút. (x)
Elolvasom »Miért nevezik a motorok Ferrarijának az MV Agusta márkát? Ki kell próbálni egyet, és kiderül: ez történt a Turismo Veloce 800 tesztjén is.
Elolvasom »A Zero kizárólag tisztán elektromos motorokat gyárt, ebben viszont világelsők. Kipróbáltuk a DSR-t, így kiderült, milyen is egy ilyen gép.
Elolvasom »