Szeretem a 24 órás túreversenyeket. Nagyon komoly erőpróbák, amelyeken egyetlen pillanatra sem lehet kihagyni, sem navigációs, sem motorozási szempontból. Menni kell, precízen és pontosan mindenféle időjárási körülmények között. Tehát pontosan azokat a tulajdonságokat fejlesztik, amelyekre egy igazi túramotorosnak szüksége van. Így azt vallom, hogy minden valamirevaló túrázónak legalább egyszer teljesíteni kell egy ilyen viadalt. Önismereti, …
Elolvasom
A futam Finnország Alastaro elnevezésű pályáján került megrendezésre. Amikor a nevezésemet leadtam, még nem mélyültem bele abba, hogyan is lehet ide eljutni. Próbálok rövid lenni, ezért csak annyit írok, hogy szárazföldön 3500 kilométer az út oda-vissza, de odafelé 22, visszafelé pedig 33 (!) órás hajóút jön még hozzá… Ráadásul a vasárnap véget ért verseny után …
Elolvasom
A közelmúltban zajlott le a 2010-es BMW-MTM 24 órás túraversenye. Immáron harmadszor sikerült részt vennem ezen a viadalon, eddig kétszer ugyanazon cimboráim alkotta csapattal a MárkAszerviz-zel. Első próbálkozásra, már akkor kétkedő tekinteteket ébresztő módon egy supermotoval álltam rajthoz, majd 2009-ben egy 150 köbcentis MZ-vel voltam a „végigmegy, vagy kiesik” fogadások tárgya/alanya. Ismeretlen ismerősök Idén, 2010-ben a már jól …
Elolvasom
Május utolsó hétvégéjén került megrendezésre az EB angliai versenye. Nagy dilemmában voltunk, hiszen ekkor zajlott Kunmadáron az Drag OB. második fordulója is. Az idén a magyar bajnoki cím visszaszerzése abszolút fontos célom, így nehéz döntés előtt álltam, hogy melyik versenyen induljunk. Végül a csapat úgy döntött, hogy kicsit kockázatos ugyan, de megyünk Santa Podba! …
Elolvasom
Tóth Zolival 2008 óta dolgozunk együtt, így értelemszerűen lelkes szurkolója vagyok, amikor gyorsulási versenyeken tépi a gázkart. Különösen azóta, hogy megvette a Totti Falcon névre hallgató Harleyt, és azzal tavalyelőtt meg is nyerte a magyar bajnokságot. A tavalyi évben azonban semmi nem sikerült neki: gyakorlatilag minden versenyen valamilyen műszaki hibával küzdve esélye sem volt megvédeni …
Elolvasom
2005-ben rendezték meg először, hogy azok az igazi megszállottak – akik a legnagyobb hidegben sem tudnak a fenekükön ülni a fűtött nappaliban – is kiélhessék elfajzott vágyaikat. Hiszen mínuszokban versenypályán motorozni finoman fogalmazva sem tartozik az épelméjű dolgok közé. Szóval ez volt a Yeti Race, amely négy futam után búcsút intett nekünk. Azonban a megszállottság …
Elolvasom
Az eredeti cikk ide kattintva érhető el.
Elolvasom
Az eredeti cikk ide kattintva érhető el.
Elolvasom
Yetitől a Jegesmedvéig /static/artpic/mov/icebear.wmv|400|300|Videó a versenyről /static/artpic/400/1ibvidnyit.JPG /static/artpic/400/ib gal1.2.jpg Ugyanaz a motor endúrós stílusban vezetve…fotó: PanPhoto /static/artpic/400/ib gal1.3.jpg … illetve pályás stílusban irányítvafotó: PanPhoto
Elolvasom
És megremeg a föld… /static/artpic/mov/tzvid1.wmv|400|300|Nagyon megrázó élmény először hallani ezt a hangot. A videó ebből sajnos keveset ad vissza /static/artpic/400/8tzvid1nyit.JPG /static/artpic/400/tz1.JPG Zoli \munkasarka\. A kupák nagy részén 2008-as évszám szerepel /static/artpic/400/tz2.JPG Csendélet a garázsban. A sarokban szinte megbújik a legnagyobb kincs
Elolvasom
Célok, feladatok /static/artpic/400/maraton1.JPG Rajt előtti eligazítás. Itt már mindenki izgatott, szíve szerint a motoron ülnekép: Honda Szallerbeck /static/artpic/400/maraton2.JPG Sok megoldást figyelhetünk meg az itinerek, térképek motoron való rögzítésére. Ez is egy eredeti, házilagos ötletkép: Honda Szallerbeck /static/artpic/400/maraton3.JPG
Elolvasom
Előzmények /static/artpic/400/mtm1.JPG Tavalyi csapatunk a rajt előtt. Fogalmunk sem volt, mi vár ránk, de nagyon akartunk… /static/artpic/400/mtm2.JPG … a célban, már kissé kevésbé őszinte mosollyal az arcunkon /static/artpic/400/mtm3.JPG 2006-os versenyünknek ez a hátsó gumi jelentette a végét /static/artpic/400/mtm4.JPG
Elolvasom
