Már a Schuberth C3 is egy olyan felnyitható állú bukósisak volt, amelyről lecsukott állrésszel kapásból meg sem nagyon lehetett mondani, milyen felépítésű. A tömege is nagyon rendben volt – gyakorlatilag nem volt nehezebb a zárt sisakoktól is teljesen elfogadott 1,5 kilós határtól. Emellett embertelenül csendes is – valódi etalon, amelyet a többi gyártó nem igazán […]
Elolvasom
Az Euromotor egy vitán felül nagyon jó termékskálával rendelkező motoros szakáruház. Hazai viszonylatban hatalmas választékban találsz meg nagyjából mindent, amire motorosként szükséged lehet – igaz, filléres vagy gagyi cuccokat semmiből nem tartanak, de ez éppen annyira előny, mint hátrány. A régi weboldaluk sok kívánnivalót hagyott maga után, így hónapokkal ezelőtt elindult az új site – […]
Elolvasom
A mai világban sok minden alapvetően a divatról, a megjelenésről és a látszatról szól. Az egyik legkelendőbb motorkerékpár-szegmens a nagy túraenduroké, amelyek műszaki paramétereik és a köréjük fújt marketing-lufi alapján igazi világjáró, isten háta mögé is eljutó masztodonok – közben az eladott példányok abszolút meghatározó része nem hogy rendes terepre nem megy soha, de még […]
Elolvasom
Sokat motorozol, hosszú utakra indulsz, de nem a remete világjárók táborát erősíted? Akkor bizony nagyon hasznos kiegészítő lesz számodra a sisakkommunikáció. A vezetékes és PMR-es beszélgetőrendszerek kora ha tetszik ha nem lejárt, ma már a zsinór nélküli technika uralkodik ezen a piacon. Hiszen sokkal kényelmesebb, ha csak bekapcsolsz valamit a bukódon és nem kell össze-vissza […]
Elolvasom
A kérdés Tisztelt Szerkesztőség! Tanácsot szeretnék kérni bukósisak választással kapcsolatban. Néhány évvel ezelőtt vettem egy nyitott bukót (THH T-386), mikor megvettem a „kis” 50 köbcentis robogómat (Benelli QuattroNove X Onroad). A választásnál fontos szempont volt, hogy könnyen fel- és levehető legyen, mivel szemüveges vagyok (nem akartam a szemüveggel vacakolni). Ezért is döntöttem nyitott sisak mellett, a […]
Elolvasom
A legismertebb német bukósisakgyártó cég, a Schuberth évtizedek óta visszafogottságáról, letisztultságáról ismert mind a vállalati megjelenés, mind a termékek külcsínjének tekintetében. Hosszú idő óta a prémium szegmensen belül is kimagaslóan legcsendesebb fejvédőikről híresek – ennél azonban ma már valószínűleg több kell a vásárlóközönségnek. A sisakdekorok terén már 2015-ben egyfajta újító szellem kezdett munkálkodni: több friss, […]
Elolvasom
A német gyártó kilép a komfortzónájából, és a tőlük megszokott felnyitható és zárt bukósisakok mellett egy nyitott sisakkal rukkolnak elő a jövő szezonra. Az új jet sisak a fantasztikus rugalmasságot ötvözi a legmagasabb fokú biztonsággal és komforttal. Bármely motoros – függetlenül attól, hogy robogót, café racer-t, naked bike-ot vagy túramotort vezet – tökéletes társra lelhet […]
Elolvasom
Marcel Irnie pro superbike versenyző, az Egyesült Államokban a MotoAmerica Superstock 1000 kategóriában állt rajthoz a 2014-es szezonban. A futamok alatt sisakján és versenygépén végig forogtak a kamerák, így egészen komoly filmes beszámolók születtek a megmérettetésekről. Mint egy rendes superbike futamon, nagyon komoly test-test elleni meccseket rögzítettek a felvevőkészülékek, és rengeteg zakó is szerepel a […]
Elolvasom
A Schuberth C3 különleges, sportos formája mellett a piac legkisebb és legcsendesebb felnyitható sisakja: flip-up bukósisak még soha nem volt ennyire könnyű és kompakt, mint a magdeburgi központú gyártó fejlesztése. A sportosság és kényelem sikeres ötvözésével a C3 meggyőzően cáfolja azt a feltételezést, hogy egy felnyitható sisaknak feltétlenül ormótlan formájú tökfödőnek kell lennie. Ezen felül […]
Elolvasom
Egyik barátomnak van is egy ilyen nagyon régi Schuberthje, csak nem fehér, hanem fekete színben. Pontosan soha nem értettem, miért van tele apró bemélyedésekkel a felszíne. Pedig megvan rá a magyarázat – hiszen a németek semmit nem csinálnak véletlenül.
Tényleg nem mai darabról beszélünk, hiszen a Speedet 1984-ben mutatták be a nagyközönségnek. Ez volt a világ első olyan motoros fejvédője, amelynek tervezése során figyelembe vették az aerodinamikát. Abban az időben a német cégnek még nem volt szélcsatornája (illetve éppen építették azt), így a Speed felületén látható kis bemélyedéseket egyszerűen a golflabdáról koppintották. Szó szerint.
Ugyanis a kis fehér golyócska – amit oly sokan igyekeznek minél messzebbre és minél pontosabban elütni – sem véletlenül lett ilyen. A Wikipédiáról idézve: „A labda felületén 366 szabályosan elhelyezkedő kör alakú bemélyedés (ún. dimple) található. Az ütőfej által okozott forgás miatt, szükség van a labda repülés közben történő iránystabilizációjára. A felület kialakítása megakadályozza, a labda forgásirányba történő elmozdulását és háromszorosára növeli a repülés távolságát.”
A Schuberth Speed pedig pontosan úgy lett megalkotva, mintha egy felnagyított golflabda lenne. Na jó, belefért egy motoros feje is, sőt még ki is lehetett látni belőle. A héj kialakítása azonban ugyanazt eredményezte, mint a golflabda esetében: kevesebb turbulencia keletkezett a héjon, ezáltal sokkal stabilabb érzés volt motorozni benne (hiszen a levegő nem rángatta a nyakat), valamint jelentősen csökkent a szélzaj is, így csendesebb lett a sisak. No és mindezeken felül igen ütősen, egyedien, és semmivel össze nem téveszthetően nézett ki – a maga korában igen „cool” volt.
Komoly piaci siker is lett belőle, hiszen több mint 100’000 darabot adtak el a Speedből. (Motoros fórumokon lehet meglepődött beírásokat olvasni ma is, ha valaki felvesz egy nagyon öreg, de még jó állapotú ilyen buksit, hiszen komoly élmény éri a stabilitás és csendesség terén – sok mai kommerszebb fejvédővel összehasonlítva is).
Azután elkészült a németek szélcsatornája, és ugyanezen célokat elérték a kis gödröcskék nélkül is. Így lett a Schuberth Speedből a bukósisak-történelem egy érdekes darabkája.
A prémiumkategóriás bukósisakokat gyártó Schuberth idén ünnepli 90. születésnapját. A német cég egy igazán különleges sisakot mutatott be ebből az alkalomból, a korlátozott példányszámban készülő C3 Carbon 90-et. Amint a típuselnevezés is mutatja, az ünnepi modell szénszálas sisakhéjjal készül. A versenysportból származó, egzotikus anyag jellegzetes mintázata csak a héj átlátszó lakkal bevont részein válik láthatóvá: a homloknál lévő Schuberth feliratnál, a tarkórészen elhelyezett Schuberth logónál, a C3 és a Carbon Limited Edition feliratnál, valamint a sisak közepén végighúzódó három sötét csíknál.
A C3 Carbon 90 megkapta a nemrég bemutatott C3 Pro modell Coolmax® szövetből és mikroszálas anyagokból készített, a korábbinál kevesebb varrással készülő bélését, amely kivételes kényelmet biztosít a leghosszabb túrák során is. A bélés részei természetesen kivehetők és moshatók. A C3 Carbon 90-hez ajándékba adnak egy irídiumos (tükrös) plexit és egy Schuberth sisaktáskát is.
A kizárólag M, L, XL és XXL méretben kapható C3 Carbon 90 természetesen a Schuberth hivatalos magyarországi forgalmazójánál, az EuroMotor Kft.-nél vásárolható meg. A korlátozott példányszám miatt érdemes sietni, a magyar piacra várhatóan legfeljebb néhány tucat jut
a születésnapi különlegességből. (Az igényeket a Schuberth ugyanis a rendelések sorrendjében elégíti ki.) A C3 Carbon 90 ára 240.000,- forint.
Pontosítás: a forgalmazótól kapott információk szerint méretenként csupán néhány darab érkezik Magyarországra a C3 Carbon 90-ből.
Elolvasom
Csendes, könnyű, kompakt – röviden így jellemezhető a Schuberth C3 felnyitható túrasisak, amely kiváló tulajdonságainak köszönhetően az elmúlt években piaci szegmensének egyik legnépszerűbb tagjává vált, s mérceként szolgált a konkurens gyártók számára is. Most megszületett e nagyszerű bukósisak továbbfejlesztett változata, a C3 Pro, amelyet a Schuberth a kölni INTERMOT-on mutatott be. A C3 Pro rendelkezik mindazokkal a tulajdonságokkal, amelyek a C3-at sikeressé tették, ugyanakkor számos teljesen új megoldással is gazdagodott.
A Schuberth 1998-ban mutatta be első felnyitható bukósisakját, a Conceptet. Az azóta eltelt idő alatt a német márka minden egyes új modellje forradalmasította a felnyitható sisakok piacát. A Concept kivételes kényelmével és az állrésztől függetlenül mozgatható napellenzőjével tűnt ki vetélytársai közül. A szélcsatornában fejlesztett C2 2002-ben elhódította a világ legcsendesebb sisakja címet, a 2008-ban bemutatott C3 pedig a felnyitható sisakok méretével és megjelenésével kapcsolatos előítéleteket cáfolta meg: ugyanolyan kompakt és könnyű volt, mint a zárt sisakok.
„Az elmúlt 15 év folyamatos fejlesztéseivel sikerült elérnünk, hogy a kezdetben csak egy szűk réteg által használt felnyitható sisakok egyre népszerűbbé váltak, s ma már számos területen teljesen elfogadott a használatuk, egyre több motoros választja ezt a sisaktípust. A C3-mal nagyon magas szintre jutottunk, nyilvánvalóvá vált, hogy egy felnyitható sisak nemcsak a szerpentineken használható, hanem esetenként akár pályanapokon is. Ezek a tapasztalatok ösztönöztek bennünket a C3 továbbfejlesztésére. A saját szélcsatornánkban végzett aerodinamikai tesztek segítségével elértük, hogy ma már a sportmotorosoknak sem kell azon gondolkodniuk, felvegyenek-e egy felnyitható sisakot vagy sem” – mondta Marcel Lejeune, a Schuberth GmbH vezérigazgatója a C3 Pro bemutatóján.
A C3 Pro tarkórészénél kialakított, jellegzetes, légterelőként szolgáló él az említett szélcsatornás fejlesztések eredményeként született meg. Ez az él gondoskodik arról, hogy a C3 Pro tökéletesen semlegesen viselkedik a menetszélben még nagy sebesség mellett is, kiváló iránytartási stabilitás jellemzi és nem hat rá felhajtóerő.
A C3 Pro összesen 23 ponton újult meg a C3-hoz képest. A számos újdonság közül feltétlenül említést érdemel a Coolmax® szövetből és mikroszálas anyagokból készített bélés, amely kivételes kényelmet biztosít a leghosszabb túrák során is. A bélés részei természetesen kivehetők és moshatók. A komfortos utazás másik alapfeltétele a hatékony szellőzőrendszer: az új áll- és fejszellőzőnek köszönhetően 100 kilométer/órás sebességgel haladva másodpercenként közel 9 liter friss levegő áramlik át a C3 Pro belsején. Az új modell mindemellett rendkívül csendes is, a Schuberth fejlesztőmérnökeinek sikerült megdönteniük a korábbi, saját maguk által felállított aeroakusztikai rekordot: százas tempónál mindössze 82 dB(A) a zajszint a C3 Pro belsejében.
Az egy éve bemutatott Schuberth S2-höz hasonlóan a C3 Pro-t is felszerelték két beépített antennával. Az antennák segítségével hatékonyabban foghatók a különböző kommunikációs eszközök Bluetooth- és a rádiójelei még nagy sebességnél is, és 700 méterre nő a külön megvásárolható Schuberth SRCS C3 Pro sisakkommunikációs rendszer hatótávolsága. Az SRCS intercom funkciója lehetővé teszi, hogy egyszerre akár három motoros is kommunikáljon egymással menet közben. Az SRCS-hez csatlakoztatható mobiltelefon, GPS-navigáció és MP3-lejátszó is Bluetooth-on keresztül, a legfontosabb funkciók pedig hangutasítással vezérelhetők. Az SRCS beépített FM-rádióval is rendelkezik.
Az új C3 Pro 2012. október végétől lesz kapható a Schuberth sisakok magyarországi forgalmazójánál, az EuroMotor Kft.-nél (1134. Budapest, Lehel u. 17/b-c, tel.: +36-1-877-4430). A Pro mellett a C3 azonban továbbra is megmarad a kínálatban!
