Amikor Milánóban berobbant a Honda csodamotorja, az RC213V-S mind felszisszentünk egy kicsit. Persze az más kérdés, hogy ennél olcsóbban, és nem gyengébben régi játékos volt a Ducati Desmosedici, de azóta történt egy s más a menetstabilizáló elektronikák tekintetében, szóval mára a csodálatos Desmo inkább érdekes mint versenyképes. Talán nem mondok nagyot, ha kijelentem, hogy az […]
Elolvasom
A Honda kétszeres gyorsasági világbajnok masinájának az idei évben elkészítette utcára is használható változatát, amely az RC213V-S nevet kapta a keresztségben. A masina műszaki adatait és pontos leírását (többek között azt is, miben tér el a versenymotortól) mind megtaláljátok korábbi cikkünkben, sőt már a hangját is hallhattuk. Az előzetesen vártnál is drágábbra árazott csúcsgép első […]
Elolvasom
Türelmetlenül vártuk már a Csodahondát, azaz a kétszeres MotoGP-bajnok motor utcán is használható változatát. A Honda neve az évek során szorosan összeforrt a versenysporttal. Helyes döntés volt a japánok részéről, hogy ezt a lélegzetelállító technikát elérhetővé tették az utcai motorosoknak is. Igaz, hogy mélyen a zsebbe kell nyúlni – mélyebben, mint azt korábban gondoltuk. A […]
Elolvasom
Tavaly ősz végén, amikor bemutatták a Honda valaha gyártott legkeményebb sportmotorját, sokan kételkedtek a sorozatgyártást illetően. Most viszont itt a bizonyíték, hogy hamarosan tényleg megvásárolható lesz az RC213V-S. Az alábbi videón látható, hogy a motor tökéletesen készen áll az utcai használatra. Nem utolsósorban a literes V4-es erőforrás hangját is hallhatjuk a felvételen. Május utolsó hétvégéjén, […]
Elolvasom
Tavaly az EICMA kiállításon látott napvilágot sokak örömére a Honda legvadabb sportmotorja, az RC213V-S. Egyelőre még csak prototípusként láthatta a nagyközönség és korábbi információk alapján mindössze 300 darabot gyártanak belőle. Marc Marquez, a Honda MotoGP üdvöskéje viccesen azt nyilatkozta, hogy ezt csak neki gyártották, hogy utcán is motorozhasson valamivel. A kis példányszámban készülő motorért szinte […]
Elolvasom
Lassan kezdett gyanús lenni, akkora volt a csend a nagy japán gyártóknál superbike vonalon. Míg az európai márkák hidrogénbombákat robbantgattak a nehézsúlyban (gondoljunk csak az S1000RR, az RSV4, a Panigale, az RC8 és ezeknek különféle felextrázott kiviteleire), addig a felkelő nap országában évek óta ugyanazokat a vasakat plasztikázgatták, talán a Kawasaki váltott közben rendesen modellt. […]
Elolvasom
