A félidőnél esedékes pihenőnap előtt még egy úgynevezett maratoni szakaszra is sor kerül a Dakar Rally-n. Ennek annyi a lényege, két versenynapot a szervizcsapatok nélkül kell megtenni a mezőnynek. Magyarul a 4. és az 5. szakasz közti pihenőre a segítők oda sem mehetnek, illetve a motorjukat maguk szervizelők nem kapják meg szerszámos ládájukat sem. Ráadásul …
Elolvasom
Az első két nap nagyjából olyasmik történtek a 41. Dakar Rally speciál szakaszain, amikre számítottunk. Az élre várt szuperpilóták késhegyre menő csatáit láthattuk. Csakhogy itt nincsenek papírformák – ahogy a rutinosak mondani szokták: van úgy 15 ember a mezőnyben, akik közül bárki megnyerhet egy ilyen kvalitású versenyt. Mert a navigációnak és a motorozásnak is egyaránt …
Elolvasom
Hiába nem volt formalitás már az első nap sem, a másodikat sokkal durvábbra szervezték meg. 552 kilométert kellett a mezőnynek megtenni, amelynek első fele a speciál szakasz volt. 7 kilométerrel a táborhely után következett a 342 kilométeres gyorsasági szakasz – amely ezen a napon végig kegyetlen dűnéken vezetett keresztül. Itt a navigáció is különlegesen fontos …
Elolvasom
Ugyan a 2019-es Dakar Rally – amelynek jövőjével kapcsolatban tegnap olvashattatok egy rövid elmélkedést – teljes távja rövid lesz, a speciálok összes hossza azonban kiemelkedően magas. Így a versenyzők egyáltalán nem lazán hátradőlve várták a tegnapi rajtot. A motorok és quadok mezőnye indult elsőként, azonban fordított sorrendben – így az élmezőnynek itt is várnia kellett. …
Elolvasom
Peru fővárosa, Lima a 2019-es Dakar Rally rajtjának helyszíne. Mivel ott hat órával korábban jár az óra, mint nálunk, magyar idő szerint 2019. január 7-én délután 15:30-kor kezdi meg az első motor a legendás verseny 41. kiadását. Ami ennél izgalmasabb – és valóban bevezeti témánkat -, hogy a befutó is a perui fővárosban lesz. Sőt, …
Elolvasom
Az idei, 2018-as év végén, december 7-9. között között került megrendezésre az ilyenkor szokásos Monza Rally Show. De miért is érdekel minket egy autóverseny? Természetesen azért, mert mindenki kedvenc legendás versenyzője, az olasz MotoGP fenegyerek – vagy korát tekintve már feneúr, de az hülyén hangzik – Valentino Rossi is elindult rajta. Nem csak mese és …
Elolvasom
Már csak harminchármat kell aludni, hogy megkezdődjön a 2019-es Dakar Rally. Mármint nekünk békében, nyugodtan, ágyban és párnánk között, miközben a szervezők valószínűleg forgolódva, körmöt rágva és heveny izzadásban fogják tölteni ezeket a hosszú éjszakákat. Legalábbis minden jel erre utal, hiszen már maga a szervezés sem ment csak úgy egyről a kettőre. Mint kiderült, a …
Elolvasom
Mit akar a motoros? Ha megkérdezünk egy fajtánkbélit, akkor hadovál valamit az érzésről, a felszabadultságról, a sebességről és a benzinszagról. A gyakorlat azonban azt mutatja, hogy sokunk leginkább látszani szeretne. Szerencsésebb esetben az úton, azért, hogy ne kanyarodjon ki elé az IFA. Kevésbé szerencsés felállásban pedig egyszerűen csak kemény csávónak/csajnak. A hőskorban mindenki Hell’s Angels …
Elolvasom
Napról-napra, szinte „élőben” követtük végig a 40. Dakar Rally küzdelmét. Talán senki nem vonja kétségbe, hogy ez a világ legkeményebb motorsport eseménye, amelyen szerencsére idén is ott volt néhány magyar gladiátor. Sajnos az ő harcukról viszonylag kevés jut el hozzánk, amikor zajlik a verseny – de általában utólag sem kapunk túl sok információt róluk. Legalábbis …
Elolvasom
Tegnap elérkezett a Dakar Rally 40. jubileumi versenyének utolsó napja. A Cordoba körüli „tiszteletkört” lehetne formálisnak tekinteni – de mégsem lehet. A 165 kilométernyi összekötő szakasz mellett ugyanis még 119 kilométernyi gyorsaságit is meg kellett tenni a mezőnynek. És nem véletlenül írták ki a rajtnál, hogy „Gratulálunk! Maradj fókuszban!” – azaz összpontosítson mindenki. Az útvonal …
Elolvasom
Az eltörölt 12. szakasz helyett tegnapelőtt aszfalton gurult a mezőny San Juanba – így a másodiknak betervezett két napos maraton második fele elmaradt. Ezt sokan nem bánták – például Gyenes Mani sem. Ő ugyanis az előző nap legvégén esett egy nagyot, aminek következtében sem az itinert tekerő mechanikája nem működött, sem a motor műszaki része …
Elolvasom
Marc Coma tudja, mitől döglik a légy. Mégis csak ötször nyerte meg motorral a Dakar Rally-t – ő még győzött Afrikában és négyszer Dél-Amerikában is. Az idei pedig már a harmadik olyan futam, ahol ő a versenyigazgató – és mivel pont Coma jelentette ki a 40., jubileumi megmérettetés előtt, hogy minden idők legkeményebb Dakarja lesz, …
Elolvasom
