Alighanem a legtöbb motoros átélte már az „élményt”, amikor rossz méretű bukót vett magának. Ugyan régen volt, de még jól emlékszem, amikor Olaszországban egy nagy motoros áruházban megvettem első felnyitható állú sisakomat. Az eladó csak azt kérdezte meg, hogy kényelmes-e a fejemre. Előtte csak nyitott bukósisak volt rajtam, így igennel válaszoltam és el is hoztam […]
Elolvasom
Az igényes, magas minőségű fejvédőket kereső túrázóknak szánja a Nolan új, N40-es termékcsaládját. A kollekció „Classic Plus” modellje tulajdonképpen a hosszú éveken át gyártott, nagyon népszerű N41-es sisak utódjának tekinthető. Az új bukók mindegyike tartalmaz beépített napellenzőt, bélésük kivehető és mosható. Microlock záras szíjjal és N-Com kommunikációs előkészítéssel szerelték fel őket. Új, hatékony szellőző rendszer […]
Elolvasom
Vegyük sorba, milyen lehetőségek vannak. Jómagam legszívesebben a tükörre húzom rá a bukót – sokan idegenkednek ettől a megoldástól, hiszen a tükörház eleje általában csupa kosz és bogártetem. Jogos is a kifogás – csak azért használom a mai napig ezt a módszert, mert még nem találtam jobbat. Egyszer nagyon régen egy lejtős utcában az ülésre […]
Elolvasom
A motorozáshoz csupán egy biztonsági kiegészítőt tesz kötelezővé a KRESZ – ez pedig a minősített, engedéllyel rendelkező bukósisak. A rohambiliket tehát most hagyjuk is és maradjunk a szabályos fejvédőknél. Amikor új bukót kell beszerezned, mert az előző már nagyon elhasználódott (rosszabb esetben odaverted az aszfalthoz), igen széles kínálatból válogathatsz. Kísérletezhetsz egy használt cuccal is, de […]
Elolvasom
Amennyiben nem csak évente kétszer húzod fel, hanem napi szinten nyüstölöd, még a legmagasabb minőségű bukósisak is elhasználódik. Először csak kitágul a belső rész szivacsozása, hiába mosod a bélést, az is reménytelenül elpiszkolódik idővel. Ekkor már a biztonsági követelményeket sem tudja maradéktalanul ellátni. Ugyan fel lehet újítani a belsőt – ezzel időt még csak-csak nyer […]
Elolvasom
Az Icon Airframe bukósisak 2008 óta található meg a boltokban. Most a portlandi székhelyű vállalat piacra dobta a fejvédő Statistic nevű változatát, amely csupán fényezésében ad többletet. Ott azonban nagyon is: roppant fontos üzenetet hordoz. Első pillantásra össze-vissza mindenféle számokat írtak fel rá – a festés azonban ennél sokkal többről szól. Az 1981-ben készült Hurt […]
Elolvasom
Bejegyeztek egy szabadalmi kérelmet olyan bukósisakra, amelynek héjszerkezetét folyékony anyaggal töltötte meg feltalálója. Azt a problémát szeretné kiküszöbölni ezzel, hogy amikor egy hagyományos sisakot bukás közben ütés ér, a becsapódás helyén az elszenvedett deformáció miatt az már nem tud további védelmet kifejteni – így ha újabb erőhatást kap ugyanott, az már sokkal komolyabban károsíthatja viselőjének […]
Elolvasom
Bukósisakba kommunikációt építeni – amely mondjuk lehetővé teszi a zenehallgatást vagy a telefonálást, netalán a navigációs hangutasítások vételét – ma már nem nagy cucc. Olyannal is találkoztunk, hogy a visszapillantó tükröt egy fejvédőbe épített kamera helyettesítette. Már az eltévedőgépünk képét is elénk vetítik, ha akarjuk – sőt, utóbbit akár meglevő sisakunkba is telepíthetjük. Olyan rendszerrel […]
Elolvasom
Az X-1003 a lehető legmagasabb fokú kényelmet biztosítja viselőjének: nyolc méretben kapható, amelyekhez három különböző nagyságú, külső kompozit héj tartozik (XXS-M1, M2-L, XL-XXXL). A három különböző héjméretnek köszönhetően az X-1003 súlya és térfogata a lehetséges minimumon marad, illetve arányban áll viselője testméretével. Érdekesség, hogy az M-es modell a legkisebb és a középső méretű héjjal is […]
Elolvasom
A kedvenc vasparipánkon történő lovaglás közben történő zenehallgatásról megoszlanak a vélemények. A régi vágású rájderek utálják, mint ördög a tömjénfüstöt – mondván, hogy amikor motorozunk csak a gép és a szél hangját hallgassuk! Sokan vannak azonban úgy – köztük jómagam is – ezzel, hogy mondjuk városi forgalomban tényleg nem kellene, de egy hosszú úton kimondottan […]
Elolvasom
A cég alapítója, Marcus Weller korábban Barcelonában élt. Néhány évvel ezelőtt egy motoros baleset szenvedő alanya lett, ugyanis annyira kereste az úticélját, hogy összeütközött egy autóval. A karambolban szerencsére nem sérült meg, azonban ennek következtében megfogalmazódott benne az ötlet, hogy olyan bukósisakot kell fejleszteni, amely lehetővé teszi, hogy a motorosnak soha ne kelljen levennie a […]
Elolvasom
Tulajdonképpen elsősorban azért kaptam fel a fejem a hírre, mert ugyanazon bukósisakok vallottak benne, amelyeket sok éve hordok magam is. A crossover, vagyis ki-be pattintható állvédővel szerelt fejvédők előnyeit sokszor ecseteltem már, hiszen a mai napig használom a Nolan N43 Air-t és az X-lite X402 GT-t. Előbbinek már megjelent az utódja is, amelyet logikusan N44 névre kereszteltek. A mérnökök jól láthatóan kijavították a korábbi hibákat: az álltól messzebb van az állvédő, nagyobb a plexi és a helyére felpattintható kis sild is, illetve a vizoron külön szellőző is helyet kapott.
A Motorrad tesztjében az ismert gyártók kínálatában összesen tizenöt ilyen kategóriájú sisakot találtak, de a német szakújságírók csak azokat válogatták be a tesztbe, amelyek kettős J/P homologizációval rendelkeznek. A kettős homologizációjú modellek a nyitott és a zárt sisakokra vonatkozó biztonsági előírásoknak egyaránt megfelelnek, kivehető állvédőjükkel teljesítik a zárt sisakokra vonatkozó ECE teszteket.
Az előzetesen kiválasztott tizenöt fejvédőből így már csak hét maradt fent a rostán. A sisakokat autópályán és vidéki mellékutakon is próbára tették, emellett a TÜV Rheinland laboratóriumában törésteszteken is bizonyítaniuk kellett – ez utóbbi vizsgálati szempont a legérdekesebb, hiszen erre saját módszereimmel nem kaphatok választ.
A győzelmet a Nolan idei újdonsága, az N44 N-Com szerezte meg, a második helyen pedig az általam hordottal megegyező X-lite X-402 GT végzett. A teszten résztvevő modellek közül egyedül a Nolan és az X-lite kapott „Jó” minősítést. A további sorrend: Caberg Hyperx („Kielégítő”), Givi HPS X.01 („Kielégítő”), Probiker Multi-Jet („Kielégítő”), Scorpion Exo-300 Air („Kielégítő”), Nexo Multi Jet („Elégséges”). Az Airoh, a HJC, a Roleff és a Shoei nem tudott a Motorrad rendelkezésére bocsátani a tesztkritériumoknak megfelelő sisakot.
A szerzők véleménye szerint a tesztgyőztes Nolan N44-et N-Comot a nagyszerű kilátást biztosító plexi, a jól működő pleximechanizmus, az egyszerűen le- és felszerelhető állvédő, a kényelmes, bőrbarát anyagú és jól szellőző bélés emeli ki vetélytársai közül. Fontos szempont volt az is, hogy a törésteszteken az N44 érte el a legjobb összesített eredményt, azaz a viselő feje ebben a sisakban van kitéve a legkisebb terhelésnek egy esetleges baleset során.
A Motorrad további jó pontként említi a 130 kilométer/órás tempóig kifogástalan zajcsillapítást és aerodinamikai tulajdonságokat, a jól használható, megfelelő mértékben sötétített beépített napellenzőt, a hatékony bogárhálót (az én Nolanomban még nincs ilyen sajnos, az X-liteban már van) és a rendkívül széles méretkínálatot (nyolc fejméret, két külső héjméret).
Negatívumként említették, hogy a plexi csak négy állásban rögzíthető, és a két középső pozícióban vibrál menet közben, ami rontja a kilátást a sisakból. Emellett kifogásolták a szűk kialakítású állszíjat és a sisak súlyát is. Saját tapasztalataim alapján hozzá kell tennem, hogy az összes kritikai észrevétel fennáll az N43 Air esetében is (sőt, ott a plexinek csupán két állása van), viszont egyik sem jellemzi az X-lite X402 GT-t.
Mindenesetre jó hallani, hogy a külföldi kollégáknak is bejönnek ugyanazok a márkák, amelyekkel én is pozitív tapasztalatokat szereztem az elmúlt években. A Nolanom kissé viseltes bélésének házilagos felújítása kapcsán pedig terveim szerint a közeljövőben ismét reflektorfénybe fog kerülni.
