Hirdetés
A nyolcvanas évek végén és a kilencvenes évek elején igen népszerűek voltak az egyoldalú felfüggesztések. Gondoljunk csak a Honda RC30-ra, az Aprilia AF1-re vagy éppen a BMW K1-re. A Gilera azonban különleges maradt azon ötlete révén, hogy ne csak hátra tegyünk félkarú felfüggesztést, hanem előre is!
A Paioli készítette el számukra az első felfüggesztést, amely tulajdonképpen egy sima teleszkóp volt, erősen túlméretezve. Az eredmény csupán annyi lett, hogy jobbról nézve a motor olybá tűnt, mintha semmi nem kötné össze az első kereket a vázzal. Ehhez persze szükség volt a teljesen teli kerékre is. Balról aztán minden hagyományos volt, egyéb előny pedig semmi – még súlyt sem takarítottak meg vele.
Sikertelenségének oka lehetett egyebek mellett az is, hogy csupán 125-ös erőforrással készítették. Hiába volt kétütemű és némileg kihegyezett a blokk, a harmincpár lóerő nem mozgatta túl meggyőzően – plusz a beszerzése és a fenntartása egyaránt nem volt túl olcsó.
Cimkék:
Persze túlzás celebeskedésnek nevezni a történteket, hiszen Rossi csupán régi-új kenyéradójánál kötelező reklámtevékenységének tett eleget.
Elolvasom »Hétvégén kerül megrendezésre a Budapest Motorfesztivál, amelynek keretén belül komoly kedvezményekkel szerezhetők be a hiányzó motoros cuccok.
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »
Sajnos nem vagyok ennyire hozzáértő :(, de ez a paripa mindig a “szivemcsücske” volt (venni persze nem mertem, nem is tudtam volna) és gyanús volt a kimaradása 🙂
Mindenesetre várom a folytatást és lehet, hogy tippelek…
Szerintem ennek a “megoldásnak” a legszebb darabja a Yamaha GTS1000, ráadásul a kormányzás megoldása sem hétköznapi 🙂
Állítólag van itthon egy fickó akinek van belőle pár darab… 😉
A sorozatot 10 részesre terveztem, megvan a sorrend is. Mindegyik motor valamiben kapcsolódik az előző napihoz. Holnap konkrétan a Yamaha GTS1000 jön.
Ha minden nap így eltalálod a folytatást, valami jutalmat kieszelek neked! 😀