Az olasz Moto.it oldalnak küldött be egy jól sikerült kémfotót egy helyi illetőségű triál motorversenyző. A képen egy modernnek tekinthető naked feszít, benne a legismertebb Moto Guzzi védjeggyel, a főtengelyt hosszanti irányba épített V2-es blokkal. Csakhogy az egész valahogy gyanús, nem? Rendben, a Guzzinál éppen kísérleteznek, a száz éves fennállásuk alkalmából készített V100 sem tetszik mindenkinek. De itt mintha konkrétan egy tizenéves Hondát látnánk. Az a helyzet kedves feleim, hogy ezzel a fotóval valószínűleg meg vagyunk vezetve. De végtére is ez lenne az álcázás lényege, nem?
A farokidom vonalvezetése első ránézésre a modern iskolát követi, de az valószínűleg csak egy ügyesen megtervezett rejtő elem. Ahogy az első fényszóró is csak első ránézésre tűnik úgy, hogy valaki talált a polcon egy régi Hornet alkatrészt. Sokkal valószínűbb, hogy a V85 egységéhez hasonló dupla lámpát takar.
Érdekes azt is megfigyelni, hogy valamit nagyon titkolnak az első villánál is, de a tankot és az oldalidomokat is álcázták. Ugyanakkor a fűzött kerekek, az ülés kialakítása vagy az analóg kilométeróra egység árulkodnak arról, hogy itt valami sokkal régimódibb cucc rejtőzik a sok műanyag alatt. Csak nem egy új V7?
Cimkék:
A svéd Husqvarna cég első túraendurója, a Norden 901 nem más, mint egy különleges KTM 890 Adventure.
Elolvasom »Az első pillantásra enyhén meghökkentő háromkerekű Yamaha tereprobogót katasztrófa sújtotta övezetekben vetnék be.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »