Az elektromos motorkerékpár széleskörű térhódítása még várat magára. Egyelőre bénácska robogók, drága és éppen használható prémiummasinák, és persze házilag barkácsolt csudák teszik ki a kínálatot. Ha jól érzékelem, a képen látható elektromos Yamaha R1 ez utóbbi csoportot gazdagítja.
Ami első ránézésre is látszik rajta, hogy megmaradt a sportos, vad kinézet, bár egy has-szpojler, ami eltakarja az akksikat még sokat segíthetett volna. A rendszer 84 voltos, a maximális áramfelvétel combos 550 amper. Ennek megfelelően 50-60 lóerőt tud kipréselni magából a villany-Yamaha. Ez 160 kilométer/órás csúcssebességhez elegendő, és állítólag 160 kilométeres hatótávhoz. Számomra vagy a csúcssebesség vagy a csúcsteljesítmény erősen kérdőjeles, 60 lóval bőven vinnie kéne a kétszázat.
Persze gondolom a 160 kilométeres hatótávot is 30 kilométer/órás átlag és 45 kilométer/órás csúcssebességgel kell érteni, egyenes úton. Az a helyzet, hogy ebben a témában nem lehet nagy csodát alkotni. Amíg nem valami szuper high-tec, újfejlesztésű akksiról beszélünk, addig kapacitásuk igen jól megbecsülhető térfogatuk alapján. Az elektromos motorok hatásfoka igen magas, abban kevés fejlesztenivaló van, így sok lehetősége nincs a házi barkácsolónak, ami a csúcsteljesítményt és a hatótávot illeti. A jármű tömegéről sem szól a fáma, bár mivel nem ólom, hanem lítium-ion akkumulátorokról van szó, annyira nem lehet borzalmas. Én azért kipróbálnám…
