A Kawasaki H2 Akrapovic kipufogóval még erősebb lesz

2015. február 2. - onroad - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Alig, hogy megjelent a Kawasaki H2, Akrapovic mester máris készített hozzá egy mennydörgő kidörrenőt. A H2-es Kawa úgymond a szelídebb, utcai változata a H2R-nek, amely az ősz folyamán mindenkit letaglózott a hihetetlen teljesítményével és a lélegzetelállító formatervével. Ehhez a formához tökéletesen passzol a szlovén mester remekműve.

Az amúgy sem erőtlen Kawasaki H2 további lóerőket nyerhet az Akrapovic újdonságával

A szénszálas műanyagból és titánból készített kipufogódob egész egyszerűen a gyári alkatrész helyére illeszthető. Pontos információt még nem közölt az Akrapovic cég azzal kapcsolatban, hogy ez a könnyed művelet mekkora teljesítménynövekedést jelent az amúgy sem gyenge H2-es Kawasakin.

Úgynevezett slip-on kipufogódobról van szó, tehát csak fel kell szerelni a gyári alkatrész helyére

A motor igazi csemegének számít, ugyanis a literes négyhengeres erőforrást kompresszoron keresztül levegőztetik. Az így kinyert 200 lóerő (a ram air rendszerrel nagy sebességnél 210 lóerő) önmagában nem is lenne eget rengető érték egy ekkora blokktól – már szívómotorok is könnyedén teljesítik ezt a számot – azonban a forgatónyomaték és az egész karakterisztika igazi játszós motort varázsol a gépből.

Szénszálas műanyagból és titánból épül fel a szlovén iparos remekműve

A teljesítménynövekedés mellett komoly szempont, hogy az új kipufogó vajon mekkora tömegcsökkenést jelent a vas számára, mert itt bizony igencsak elszaladt a japánokkal a ló és annyi anyagot nyomtak a járgányba, hogy a mérlegre állva egészen 238 kilogrammig lendül ki a mutató. Az új kipufogóhoz még a befecskendezési térképet sem szükséges módosítani, elég, ha otthon a garázsban (bizonyára sok garázsban áll ilyen kétkerekű…) felpattintjuk a cuccot és egy kövér gázzal kigurulunk a szomszédok örömére.