A kétszeres Dakar-győztes brit szeptember 5-én indulhat neki annak a motoros kihívásnak, amelyet már tavaly megpróbált teljesíteni. Több mint 18 000 mérföld, hat szakasz, öt kontinens és naponta akár 1689 kilométer – mindezt ugyanazzal a Triumph Tiger 1200 Rally Explorerrel.

Sam Sunderland számára önmagában a rajtvonal elérése is komoly teljesítmény lesz. A kétszeres Dakar-rali-győztes brit eredetileg már 2025-ben nekivágott volna a világ körbemotorozásának, hogy megdöntse a motoros földkerülés jelenlegi rekordját. A vállalkozást azonban egy edzés közben elszenvedett hátsérülés miatt el kellett halasztania.

Most újra megpróbálja.

A tervek szerint 2026. szeptember 5-én Londonból indul, és ha minden a tervei szerint alakul, 19 nap alatt érkezik vissza ugyanoda. A vállalkozás során legalább 18 000 mérföldet, vagyis mintegy 28 970 kilométert kell megtennie.

És ez nem egy kényelmes világjáró túra lesz.

Nem a motorozás, hanem a folyamatos terhelés lehet a legnagyobb ellenfél

Sunderland a Reutersnek arról beszélt, hogy a kihívás nem egyszerűen arról szól, hogy valaki hosszú távon motorozik.

„Ez nem csak egy motorkerékpár vezetéséről szól.”

A brit versenyző szerint a valódi nehézséget az alváshiány, a kimerülten meghozott döntések, az állandó alkalmazkodás és az jelenti majd, hogy minden egyes napon tovább kell haladnia.

A feladat számokban is brutális: a Reuters szerint Sunderlandnek naponta nagyjából 1000 mérföldet kell teljesítenie, miközben a BBC a rekord megdöntéséhez szükséges átlagot körülbelül 1050 mérföldben, azaz 1689 kilométerben adja meg.

Ez azt jelenti, hogy gyakorlatilag minden nap egy önálló ultratávú motoros kihívásnak felel meg.

A motorosnak ráadásul nem egyszerűen el kell jutnia valahonnan valahová: a teljes vállalkozásnak egyetlen, folyamatos világkerülési kísérletként kell megfelelnie az előírásoknak.

Londonból indul, és Londonba tér vissza

Sunderland hat nagy szakaszra osztott útvonalat tervezett.

A Reuters által közölt terv szerint az útvonal:

London → Törökország → Délkelet-Ázsia → Ausztrália → Új-Zéland → Kanada → Marokkó → London.

A BBC ezt Európán, Ázsián, Ausztrálián, Új-Zélandon, Észak-Amerikán és Észak-Afrikán át vezető útvonalként írja le.

A vállalkozás egyik különlegessége, hogy Sunderlandnek ugyanazzal a motorkerékpárral kell rajtolnia és célba érnie. Az út során két, egymással a Föld ellentétes oldalán fekvő – úgynevezett antipodális – pontot is érintenie kell.

A tengeri és óceáni szakaszok nem számítanak bele a menetidőbe: amikor a motorkerékpárt kontinensek között szállítják, az időmérés szünetel. A motorozással töltött idő azonban folyamatosan számít.

A vállalkozás tehát nem egyszerűen egy hosszú motoros túra. Sokkal inkább egy rendkívül szigorú feltételek mellett végrehajtott endurance motorozás, ahol minden elvesztegetett percnek jelentősége lehet.

A cél: megdönteni egy több mint két évtizedes rekordot

A jelenlegi rekordot Kevin és Julia Sanders állították fel 2002-ben. A brit házaspár 19 nap 8 óra 25 perc alatt kerülte meg a Földet motorkerékpárral.

Ez a rekord több mint húsz éve áll fenn.

Van azonban egy érdekes körülmény: a Guinness World Records ma már nem ismeri el hivatalos rekordként ezt a kategóriát, mégpedig a vállalkozás veszélyessége miatt. Sunderland ettől függetlenül a Sanders-féle időnél jobb teljesítményt szeretne elérni, és olyan referenciaidőt kíván felállítani, amely hosszú évekre mércévé válhat.

Vagyis nem feltétlenül egy Guinness-rekordért indul.

A cél inkább az, hogy ő legyen a leggyorsabb, és ezzel új mércét állítson fel a motoros földkerülésben.

Egy Triumph Tiger 1200 Rally Explorer lesz a társa

A rekordkísérlet egyik legérdekesebb része maga a motorkerékpár.

Sunderland nem egy könnyű, speciálisan épített rallygéppel indul, hanem egy Triumph Tiger 1200 Rally Explorerrel. A BBC szerint a teljes kihívást ugyanazon a motoron kell teljesítenie.

Ez különösen fontos részlet egy ilyen vállalkozásnál.

A Tiger 1200 Rally Explorer alapvetően egy nagy túra-enduró, amelyet hosszú távú használatra, nagy hatótávra és változatos útviszonyokra terveztek. Sunderland feladata azonban messze túlmutat azon, amit egy átlagos túrázó használat jelent.

A motornak többek között:

• hosszú órákon keresztül kell működnie,
• közúton és sivatagi környezetben is helyt kell állnia,
• kontinenseken keresztül kell utaznia,
• napi több mint ezer mérföldes terhelést kell elviselnie,
• és közben egyetlen motorként kell szolgálnia a teljes rekordkísérlet során.

A kihívásnak ezért nemcsak Sunderland fizikai és mentális állóképességét kell próbára tennie, hanem a motor megbízhatóságát is.

A Dakar-bajnoknak nem kell bizonyítania, hogy bírja a hosszú távot

Sunderland pályafutása alapján talán nem meglepő, hogy egy ilyen extrém kihívásba vág bele.

A Red Bull bemutatása szerint 1989. április 15-én született Southamptonban, nemzetközi áttörését pedig 2011-ben érte el, amikor az Abu Dhabi Desert Challenge és az Australasian Safari versenyein is szakaszgyőzelmeket szerzett.

Egy évvel később, mindössze 22 évesen indult először a Dakar-ralin.

A bemutatkozása ugyan műszaki problémák miatt korán véget ért, de már ekkor felhívta magára a figyelmet. A következő években több nemzetközi rally-raid versenyen ért el dobogós eredményeket, miközben a sérülések és technikai problémák sem kerülték el.

2016-ban például combcsonttörést szenvedett egy bukásban.

2017: történelmi Dakar-győzelem

A nagy áttörés 2017-ben következett.

Sunderland megnyerte a Dakar-ralit, és ezzel ő lett az első brit versenyző, aki elhódította a legendás verseny összetett győzelmét.

A sikert később újabb sérülések követték, de visszatért, és 2019-ben ismét dobogóra állhatott.

2022: második Dakar-győzelem

A következő nagy fejezet 2022-ben érkezett el, amikor már a GASGAS Factory Racing színeiben nyerte meg ismét a Dakart.

Ugyanebben az évben az Abu Dhabi Desert Challenge-en is győzött, és megszerezte az FIM World Rally-Raid Championship címét is – derül ki a Red Bull versenyzői bemutatásából.

Sunderland tehát nem egy olyan motoros, aki most először próbálkozik extrém hosszú távval. Éppen ellenkezőleg: a rally-raid világ egyik legmagasabb szintjéről érkezik.

Tavaly már elindult volna – egy sérülés mindent megváltoztatott

A világ körbemotorozásának ötlete nem 2026-ban született.

Sunderland 2025 júliusában jelentette be a rekordkísérletet, és akkor még úgy tervezte, hogy egy évvel korábban teljesíti a mostani vállalkozást. A projekt azonban egy edzés során bekövetkezett baleset miatt meghiúsult: a motoros eltörte a hátát.

A rajtot ezért egy teljes évvel el kellett halasztani.

Most azonban Sunderland ismét készen áll.

A Reutersnek adott nyilatkozatában úgy fogalmazott, hogy az elmúlt év történései után még izgatottabban várja az indulást. Szerinte már az is győzelem, hogy sikerült eljutnia a rajtvonalig – ugyanakkor egyértelművé tette, hogy nem pusztán teljesíteni akarja a távot.

Olyan időt szeretne elérni, amely hosszú évekre mércévé válhat.

Napi több mint ezer mérföld – hogyan lehet ezt egyáltalán teljesíteni?

A számok alapján talán ez a projekt legnehezebben elképzelhető része.

Egy átlagos motoros számára már egy 500–600 kilométeres nap is komoly túrateljesítmény. Sunderlandnak ennek közel háromszorosát kellene teljesítenie – méghozzá egymást követő napokon.

A BBC-nek adott nyilatkozatában arról beszélt, hogy egy tipikus nap akár hajnali négy-öt órai indulással kezdődhet. Dél körül jöhet egy gyors étkezés, majd folytatódhat a motorozás, miközben még órák vannak hátra a napi cél eléréséig.

És ez csak akkor működik, ha a motoros folyamatosan képes fenntartani a szükséges koncentrációt.

Egy ilyen vállalkozásnál ugyanis nem feltétlenül az jelenti a legnagyobb veszélyt, hogy valaki fizikailag elfárad.

Az igazi kérdés az, hogy mit csinál akkor, amikor már fáradtan kell jó döntést hoznia.

Egy rossz útvonalválasztás, egy figyelmetlenség, egy kihagyott pihenő vagy egy túl későn felismert műszaki probléma órákba kerülhet.

Sunderland éppen ezért hangsúlyozta, hogy számára a mentális terhelés legalább akkora kihívást jelent majd, mint maga a motorozás.

A Bonneville-sómező is az útvonal része

A tervezett útvonal több ikonikus helyszínt is érint.

A BBC példaként említi a Bonneville Salt Flats területét Utah államban, az Egyesült Államokban.

A legendás sómező elsősorban a sebességi rekordok és a motorsport történetéből ismert, így különösen szimbolikus helyszíne lehet egy olyan motoros vállalkozásnak, amely maga is egy rekordidő megdöntésére készül.

Persze Sunderland számára nem az lesz a feladat, hogy Bonneville-ben végsebességi rekordot állítson fel. A lényeg az, hogy minél gyorsabban és biztonságosan haladjon tovább az útvonalon.

Nem csak rekord, hanem inspiráció is

Sunderland szerint a vállalkozásnak más célja is van.

A BBC-nek arról beszélt, hogy reméli, története másokat is arra ösztönöz majd, hogy saját kihívásokat keressenek maguknak.

Ez lehet akár egy többnapos motoros túra, egy régóta halogatott út vagy egyszerűen egy olyan cél, amelyet az ember korábban túl nagynak gondolt.

Sunderland számára a rekordkísérlet természetesen egészen más léptékű, de az alapgondolat egyszerű:

kitűzni egy célt, dolgozni érte, majd megpróbálni végigmenni az úton.

A saját pályafutása is ezt a szemléletet mutatja. A Dakar-győzelmekhez vezető út tele volt sérülésekkel, kiesésekkel és kudarcokkal, de minden alkalommal visszatért.

Szeptember 5.: indul a világ körül

Ha minden a tervek szerint alakul, 2026. szeptember 5-én Londonban kezdődik a 19 napos rekordkísérlet.

Sunderland előtt több mint 18 000 mérföld, közel 29 000 kilométer, hat nagy útvonalrész, öt kontinens és számtalan olyan helyzet áll majd, amelyre előre aligha lehet teljesen felkészülni.

A stopperóra csak a kontinensek közötti szállításkor áll meg.

A motor ugyanaz marad.

A rajt és a cél ugyanaz a helyszín lesz.

A cél pedig egy több mint húsz éve fennálló időeredmény túlszárnyalása.

És miközben egy ilyen projekt első pillantásra elsősorban a motorkerékpárról és a kilométerekről szól, valójában egy emberi teljesítménypróba is: mennyi ideig lehet folyamatosan magas szinten teljesíteni, amikor a fáradtság, az időnyomás és az előre nem látható problémák egyszerre jelentkeznek?

Sunderland számára szeptemberben kiderül.

19 nap. Egy Triumph. Közel 29 000 kilométer. Egy Föld körüli út.

A rajtvonalig vezető út már önmagában egy évvel tovább tartott, mint eredetileg tervezte. Most viszont már csak az első kilométer hiányzik.

Források/Képek: Reuters, Alan Baldwin: Sunderland to set off on 19-day record bid a year later than planned; BBC Sport, Galya Dimitrova és Lewis Coombes: Motorcycle champion eyes round-the-world record; Red Bull Content Pool / Red Bull Athletes – Sam Sunderland versenyzői profilja és pályafutásának összefoglalója.