A legtöbb oldalkocsis motorkerékpárról ugyanaz jut eszünkbe: hatalmas túragépek, klasszikus BMW-k, Uralok vagy veterán Jawák. A német GZ Bike azonban teljesen másképp közelítette meg a műfajt.

Fogtak egy apró minibike-ot, hozzáterveztek egy valódi oldalkocsit, közúti forgalomba helyezhetővé tették, és megszületett a GZ DUO. A gyártó szerint ez jelenleg a világ legkisebb sorozatgyártású oldalkocsis motorkerékpárja – egy olyan gép, amely egyszerre idézi meg az 1960-as évek hangulatát és a modern technikát.

A Monkey Bike-ok ihlették

A GZ Bike története a klasszikus japán minibike-ok iránti rajongásból indult. A cég filozófiája szerint nem egyszerűen motorkerékpárokat építenek, hanem egy életérzést szeretnének továbbadni: a retró dizájnt ötvözik modern műszaki megoldásokkal és mai gyártási minőséggel.

Első egyedi építésű motorjaik után céljuk az volt, hogy olyan különleges modelleket készítsenek, amelyek valóban kitűnnek a tömegből.

Ennek egyik legextrémebb eredménye a GZ DUO, amely első pillantásra olyan, mintha egy klasszikus Monkey Bike mellé valaki játékból odacsavarozott volna egy oldalkocsit.

Pedig ez nem házi barkácsmegoldás.

A DUO eleve háromkerekű motorkerékpárnak készült, amely európai közúti használatra is engedélyezhető.

Miért olyan különleges?

A legtöbb oldalkocsis motorkerékpár legalább 600–1200 köbcentis.

A GZ DUO ezzel szemben mindössze 125 köbcentis, alig nagyobb, mint egy robogó.

Méreteit tekintve inkább tűnik játéknak, mint valódi motornak, mégis teljes értékű oldalkocsis konstrukció:

• valódi acél oldalkocsi,
• három teljes értékű kerék,
• külön oldalkocsi-fék,
• hidraulikus futómű,
• közúti világítás és felszereltség.

A gyártó nem dísznek szánta az oldalkocsit: valóban használható kisebb csomagok, bevásárlás vagy akár egy házi kedvenc szállítására is, miközben kiállításokon és motoros rendezvényeken garantáltan magára vonzza a tekinteteket.

Levehető oldalkocsi

A GZ DUO egyik legérdekesebb tulajdonsága, hogy az oldalkocsi igény szerint le is szerelhető, így a motor hagyományos minibike-ként is használható. Ez ritka megoldás az oldalkocsis motorkerékpárok között, és jelentősen növeli a modell sokoldalúságát. A tulajdonos gyakorlatilag két különböző karakterű motort kap egyetlen járműben.

Apró méret, valódi motorkerékpár

A GZ DUO meghajtásáról egy léghűtéses, egyhengeres, négyütemű, 125 köbcentis motor gondoskodik.

Főbb műszaki adatok

A 70 km/órás végsebesség jól mutatja, hogy a DUO-t nem autópályára tervezték. Sokkal inkább városi közlekedésre, nyaralóhelyeken való gurulásra vagy hétvégi kirándulásokra készült.

Modern technika retró csomagolásban

Bár első ránézésre akár ötvenéves motornak is tűnhet, a GZ DUO meglepően korszerű.

A gyártó többek között az alábbiakat emeli ki:

• elektronikus motorvezérlés,
• elektromos önindító és berúgókar,
• hidraulikus első és hátsó futómű,
• korszerű világítás,
• alacsony fogyasztás,
• egyszerű karbantarthatóság.

A formatervet egyértelműen a hatvanas évek legendás minibike-jai ihlették, de a részletek – a futóműtől kezdve az elektronikán át a kidolgozásig – már a mai kor elvárásainak felelnek meg.

Négy klasszikus színben

A GZ Bike a DUO-t több retró hangulatú fényezéssel kínálja. A hivatalos kínálatban fekete, sárga, zöld és bordó (Weinrot) színek szerepelnek, amelyekhez krómozott részletek és klasszikus stílusú matricázás társul. A különböző színkombinációk még inkább kiemelik a modell játékos, nosztalgikus karakterét.

Meglepően baráti az ára

Egy ennyire különleges, kis szériás motorkerékpárról sokan azt gondolnák, hogy csak gyűjtők számára elérhető luxuscikk.

Ehhez képest a GZ DUO hivatalos listaára 3 799 euró, ami a jelenlegi árfolyamtól függően körülbelül 1,5 millió forintnak felel meg. A gyártó emellett opcionálisan 4 vagy 5 évre meghosszabbított garanciát is kínál.

Nem a sebességről szól

A GZ Bike szerint a DUO-t nem teljesítményrekordok döntésére tervezték.

Ez a motor inkább mosolyt csal az emberek arcára.

Amerre megjelenik, mindenhol megállnak mellette, előkerülnek a telefonok, és szinte biztos, hogy valaki megkérdezi:

„Ez tényleg egy igazi oldalkocsis motor?”

Pontosan ez a DUO lényege.

Nem akar sportmotor lenni.

Nem akar túraenduró lenni.

Egyszerűen egy olyan különlegesség, amely bebizonyítja, hogy a motorkerékpározás nem kizárólag a lóerőkről szól.

Egy guruló mosoly

A motorkerékpár-ipar egyre komolyabb: elektronikák, radarok, aktív futóművek és több száz lóerős csúcsgépek uralják a híreket.

Ehhez képest a GZ DUO szinte üdítő kivétel.

Apró, lassú, játékos és teljesen irracionális.

Pont ezért szerethető.

Lehet, hogy nem ez lesz a leggyorsabb motor a következő találkozón, de jó eséllyel ez lesz az, amely előtt a legtöbben megállnak egy fotóra. És egy olyan világban, ahol egyre több motorkerékpár hasonlít a másikra, talán ez a legnagyobb dicséret, amit egy gép kaphat.

Forrás/Képek: GZ Bikes

Videó: @LifeofYVIandROB