A Kanyarfotó kapta le az új 700-as Suzuki V-Stromot

2022. augusztus 30. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Kis lépés a világsikerhez: az olasz Motociclismo oldalán jelentek meg az első fotók a vadonat új Suzuki V-Stromhoz, amiről közel 20 év után elmondható lesz, hogy egy egészen megújult motor lesz. Egyfelől a „V” betű aktualitását veszíti, másfelől fontos fejlemény, hogy az alap és az XT változat között várhatóan az eddigieknél nagyobb és fontosabb lesz a különbség. És a büszke magyar vonatkozás? Az olasz magazin képalájában büszkén ott feszít, hogy „photo by Kanyarfotó” és a weboldal linkről sem feledkeztek meg. Hajrá uraim!

[do_widget id=text-10]

A Stelvión lőtt fotók legfontosabb tanúsága, hogy lassan búcsút inthetünk a jó öreg 645 köbcentis, 70 lóerős V2-es erőforrásnak. Sajnálat, hiszen a pörgős, játékos kis blokk sokunk középkategóriás kedvence volt, és jelentett erős érvet a Stromi mellett. Ugyanakkor számos előnnyel is fog járni a váltás. Teljesítménynövekedésre is számíthatunk, valamint a Recursion-szökevény alól előre kerül a katalizátor, aminek köszönhetően nagyobb hasmagasság érhető el. Azaz jöhet egy komolyabban terepképes V-Strom változat, és ezt más részlet is alátámasztja.

Fotók: Kanyarfotó 🙂
Fotók: Kanyarfotó
Fotók: Kanyarfotó
Fotók: Kanyarfotó

Egészen konkrétan a kerekekre gondolok. Ezen írás szerzőjének sajnos nincsen hitelesített mérőeszköz a szemében, de mind a Motociclismo, mind az ő hírüket átvevő hírforrások egyetértenek abban, hogy elől 21-es, hátul 18-as kerekeket kap a Stromi. Pontosabban az XT változata, míg az utcai várhatóan marad 19/17-es. Ez pedig arra enged következtetni, hogy előbbit tisztességes off-road felhasználásra is szánják. A küllemmel együtt az első villák is megújulnak, a radiális fékeket azonban nem érdemelte ki.