Egyelőre csak Japánban mutatkozik be a Honda CBR600RR

2020. augusztus 25. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Hosszú ideje lengi körbe a Honda háza táját a szóbeszéd, miszerint hamarosan érkezik egy vadonat új CBR600RR. A dolog azért váltott ki rettentően nagy izgalmakat, mert a jelenleg kapható CBR600R ugyan remek, felhasználóbarát motor, de a versenypályák réme jelzőt nem érdemelte ki a gyakorlott pályabubusoktól. Az RR (és a valószínűsíthetően érkező RR-R) viszont igazi, hamisítatlan sportmotornak készül. Mint a régi szép időkben! A jó hír, hogy elkészült, bemutatkozott. A rossz hír, hogy mi itt Európában egyelőre csak távolról csodálhatjuk.

A 2021-es CBR600RR génjeit a korábbi, a környezetvédelmi normák áldozatául esett elődből emelték át. De ahhoz képest természetesen ég és föld a különbség. Az elsőre is legszembetűnőbb talán az elülső idomzat, amit a nagytestvérétől, a CBR1000RR-től örökölt meg. A szárnyakkal együtt, amelyek így először jelennek meg a közepes köbcenti tartományban.

[do_widget id=text-10]

A HRC színekbe öltöztetett sportmotor egy 599 köbcentis, sornégyes blokkot kapott. A hozzá kapott adatok természetesen impozánsak. Mintegy 121 lóerőt ad le 14.000-nél, valamint 64 newtonméternyi legnagyobb forgatónyomatékot 11.500-nál.

Az előző generációhoz képest a motor tömege 5 kilogrammal növekedett meg, így 194 kilogrammot nyom a mérlegen. Viszont a 21. század kívánalmainak megfelelően már dőlésszög-érzékelővel együttműködő ABS és kipörgésgátló jár hozzá. A gázkar természetesen ride-by-wire és akinek arra van indíttatása az egykerekezés gátlót is bekapcsolhatja. Vagy ki. A mindkét irányba működő gyorsváltót azonban az extrák listájáról kell bekattintani. Mármint ugye egyelőre csak Japánban.