Műanyagmentes hétfő: épített Kawasaki ER-6n

2020. január 6. - onroad - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Amikor egy motorozásba éppen belekezdő felnőtt ember élete első motorját keresi, akkor jobb esetben szembe jön vele az ER-6n is, amiből egy indonéziai illetőségű műhely stílusos kis café racert épített. Minden elbeszélés, amit korábbi vagy jelenlegi tulajdonosoktól hallok, arra mutatnak, hogy a Kawasaki szelíd harcosa jó választásnak bizonyul. A motort annak idején az SV650 ellenfelének szánták. A kompakt, 650-es sorkettes blokkal, a rövid tengelytávval, a minőségi részletekkel és a sportosnak nem nevezhető, de azért korrektül húzó fékeivel jó lóra tettek a japán mérnökök.

Az igazi truvájt azonban az oldalra kihelyezett rugóstag jelentette, aminek köszönhetően jól tudtak játszani a tömegközpontosítással. Jó kis motor, de őszinte leszek: soha eszembe nem jutott volna épített motor alapanyagként gondolni az ER-6n-re.

[do_widget id=text-10]

Az AMS Garage főkolomposa, Ajus Mulyawarman azonban kreatív egy kópé. Elképzelése szerint valami olyat akart építeni, amit ugyan büszkén elvihet a következő Mooneyes Yokohama Hot Rod & Custom Show-ra, de az utcán is könnyedén szembe jöhetne. Tehát a használhatóságot magasan szem előtt tartotta.

Ennek jegyében magához a blokkhoz lényegében nem is nyúltak. Tökéletesen megelégedtek annak 72 lóerős teljesítményével. Csupán egy rozsdamentes acélból készült kipufogót csatlakoztattak rá, ami sorkettő ide vagy oda, valószínűleg brutális hangot csikar ki belőle.

**Az épített ER-6n megjelenésének meghatározó eleme a fejidom, benne a LED-es fényszóróval**

De egészen másképp voltak a futóművel. Az épített ER-6n eleje házon belülről, a ZX-10R-ből érkezett. Hátulra pedig a Ducati Panigale egykarú lengővillája érkezett, plusz egy Öhlins központi rugóstag. A könnyű felnik szintén a Panigale-ből érkeztek, amire slick Metzeler abroncsokat húztak.

A motor sziluettjét nem műanyag, hanem alumínium-ötvözet idomok adják. A hurkás bőrülés, a kormányvég indexek, az eldugott féklámpa már csak a diszkót szolgálják. Ugyanakkor a tükrök ízléses elhelyezésével láthatólag elakadtak, így azt nagyvonalúan lespórolták. Végül csak egy név kellett a motornak, ami a „Bully” lett.