Napi agymenés: KTM 1290 Super Enduro R

2019. december 12. - onroad - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Vannak az életben nagy kérdések. Vajon milyen megoldást találunk a közelgő klímakatasztrófára? Nem tudjuk. Mikor költözik az első ember a Marsra? Ezt sem tudjuk. Szükség van-e 180 lóerős enduróra? ~~Persze hogy van~~ nincs. Márpedig ez utóbbi létezik. És akár hiszed, akár nem, a tulajdonosának határozott célja van a Super Enduro névre keresztel szörnyszülöttel.

Persze az imént mocskos bulváros túlzásba estem. Valójában nincs ez 180 lóerő, csupán 177. Az LC8 blokk a vázzal együtt eredetileg KTM 1290 Super Duke R-ként látta meg a napvilágot. A motor építője, Jiří Heiník azonban egy agilis endurót faragott belőle. Úgy fogalmazott, hogy nem nagyobb egy 450-es KTM-nél.

[do_widget id=text-10]

A felesleges holmik ledobálása mellett természetesen az utcai WP futómű sem maradhatott. Helyette a Super Adventure 48mm-es, állítható futóműve került beépítésre. A felniket Kimeo küllős darabokra cserélte, és olyan bütykös gumikat tett rá, hogy kiszúrja a szemed. A sárvédőt magasított csőrre cserélte, került fel rajtszámtartó, a világítást egyszerű LED-es egységre váltotta. A terepes nehézbombázó tömegére azért kíváncsiak lennénk.

De mire fel ez a hűhó? Miért építette meg Jiří Heiník az 1290-es Super Enduro gépet? Azért, hogy elinduljon vele a Föld talán legkeményebb hard enduro versenyén, a terepmotorozás Iron Man versenyén, az Erzbergrodeón.

Az Erzbergrodeo a nagyfiúk játéka

A rendezvényen minden évben 1500 keménytökű versenyző indul. A fő esemény a Hare Scramble, ahol a 35 kilométeres távot átlagosan másfél óra alatt teljesítik az indulók. Érdemes rápillantani a fenti videóra, hogy miről is van szó!