Hivatalosan is bemutatták Panigale 25o Anniversario 916-ot

2019. július 16. - onroad - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Sűrű volt a hétvége, már ami Kaliforniát illeti, hiszen az ottani híres Laguna Seca versenypályán három fontos esemény is lezajlott. Először is a WSBK amerikai futama, ahol Rae behúzta az első helyet, Bautista pedig folytatta pechsorozatát és akkorát esett, mint az ólajtó. A verseny mellett pedig két izgalmas motor is bemutattak. A megújult Yamaha R1-ről, valamint a Ducati Panigale V4 25o Anniversario 916-ról is ekkor rántották le a leplet.

A fényezés Carl Fogarty versenymotorjának fényezését idézi meg

A múltkorában már mi is megemlegettük ennek a hírnek a kapcsán, hogy miért volt fontos modell a Ducati életében a viszonylag rövid életű 916-os széria. Röviden összefoglalva azért, mert a kilencvenes években lényegében mindenkinek erre a motorra állt a cerka.

**Teljes nevén Ducati Panigale V4 25o Anniversario 916**

A modell bemutatásának 25 éves évfordulójára a Ducati összedobott egy limitált szériás, jubileumi darabot, a Panigale V4 25o Anniversario 916-ot.

[do_widget id=text-10]

A mindössze 500 darabos, korlátozott darabszámú modellt a V4S alapjaira építették. Csupán megfejelték néhány minőségi holmival, amelyeket a V4R-ről vettek kölcsön, valamint kapott egy klasszikus piros-fehér fényezést.

Nincs limited edition kivitel karbon nélkül. A különleges Panigale szénszálakkal erősített műanyag első sárvédője vagy a szárazkuplungot takaró fedele hozzávetőlegesen 1 kilogrammnyi tömeget takarított meg az alapváltozathoz képest. A lábtartók, a tanksapka, a kuplung- és fékkar alumíniumból készült. A magnézium felniket a Marchesini Racing, a titán kipufogórendszert pedig természetesen az Akrapovic szállította.

A fullos elektronikai csomag Bosch EVO kanyar-ABS-szel, kipörgésgátlóval, egykerék kontrollal, mindkét irányba működő gyorsváltóval és minden más jósággal együtt jár a limitált szériához. A lényeget, az 1103 köbcentis Desmosedici Stradale V4-et változatlanul hagyták.