Megszépült nagyvárosi uraság: Honda PCX125 2018 teszt

Új motor teszt

2018. október 06., szombat - Macko

A legkelendőbb nyolcadliteres robogó megjelenése óta a Honda PCX125. Hogy megőrizze előkelő helyét, a mérnökök 2018-ra ismét átdolgozták.

Hirdetés

Értékelés

Kicsit olyan szomorú-szmájli szerű a ledes hátsó lámpa – pedig a PCX-nek nincs oka a szomorúságra

Honda PCX125 2018
	Maximum	Elért pontszám	Összefoglalás
Erőforrás			A blokk kicsit erősebb lett, nyomatéka ugyanakkor csökkent. A mindennapi használhatósághoz éppen elég a tudása, de inkább a nagyvárosok belső részeire.
Teljesítmény	5	3
Nyomaték	5	3
Gázreakció	10	7
Rugalmasság	10	7
Vibráció	5	5
Akusztika	5	2
Erőátvitel	10	9
Összesen	50	36
Futómű			A futómű elöl rövidebb, hátul hosszabb úton mozog. Komfortja közepes, de vezethetősége jobb lett. A rövid tengelytáv nem teszi kanyarvadásszá a PCX-et – de nem is arra veszi senki.
Állíthatóság elöl	5	1
Állíthatóság hátul	5	1
Egyenesfutás	10	7
Kanyarstabilitás	10	6
Komfort	10	7
Összesen	40	22
Biztonság			Az első fék rendben van: ABS-es tárcsa. A hátsó tragikus: a dobfék alig adagolható, nyúlós és itt ABS sincs.
Fék hatásfok	10	7
Fék adagolhatósága	10	6
Felegyenesedési hajlam	5	3
ABS működése	5	3
Elektronikus menetstabilizálás	5	1
Összesen	35	20
Mindennapi használat			Átlagos testalkatúaknak teljesen kényelmes, vékonyabb sofőr akár magához illő utast is szállíthat. Minden más szempntból egy tökéletes nagyvárosi társ a mindennapi élethez.
Kényelem vezető	10	8
Kényelem utas	5	3
Szélvédelem	5	2
Pakolhatóság	5	4
Terhelhetőség	5	3
Világítás	5	5
Felszereltség	5	4
Hatótávolság	5	5
Kidolgozási minőség	5	5
Karbantartás	5	5
Összesen	55	44
Költségek			A minőségéhez képest kellemes áron szerezhető meg, fenntartása pedig egyenesen zseniális. Főleg a fogyasztása nehezen verhető.
Ár	10	8
Fogyasztás	5	5
Fenntartás	5	5
Összesen	20	18
Mindösszesen	200	140

Widget not in any sidebars

Műszaki adatok

	Honda PCX125 2018
MOTORTÍPUS	Egyhengeres, kétszelepes, folyadékhűtésű, SOHC-vezérlésű négyütemű benzinmotor
HENGERŰRTARTALOM (CM3)	125
FURAT X LÖKET (MM)	52.4 x 57.9
KEVERÉKKÉPZÉS	PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendezés
SŰRÍTÉSI ARÁNY	11:1
TELJESÍTMÉNY (KW(LE)/MIN)	9.0 (12.2) / 8’500
FORGATÓNYOMATÉK (NM/MIN)	11.8 / 5’000
INDÍTÁS	Elektromos önindító
TENGELYKAPCSOLÓ	Automatikus röpsúlyos szárazkuplung
SEBESSÉGVÁLTÓ	CVT
SZEKUNDERHAJTÁS	V-szíj
VÁZ	Dupla bölcsős acél csőváz
VILLASZÖG / UTÁNFUTÁS (FOK / MM)	27 / 86
ELSŐ FELFÜGGESZTÉS	Ø 31 mm teleszkópvilla, rugóút 89 mm
HÁTSÓ FELFÜGGESZTÉS	Alumínium lengővilla, kétoldali rugóstag, rugóút 84 mm
ELSŐ FÉK	Ø 220 mm szimpla tárcsafék, két dugattyús féknyereg, egy csatornás ABS
HÁTSÓ FÉK	Ø 130 mm dobfék
MENETVEZÉRLŐ ELEKTRONIKA	nincs
ELSŐ GUMIABRONCS	100/80 R14M/C (48P)
HÁTSÓ GUMIABRONCS	120/70 R14M/C (61P)
KÖRNYEZETVÉDELMI BESOROLÁS	Euro4
CO 2 KIBOCSÁJTÁS (G/KM)	48
HOSSZÚSÁG/SZÉLESSÉG/MAGASSÁG (MM)	1’923 / 745 / 1’107
TENGELYTÁV (MM)	1’313
ÜLÉSMAGASSÁG (MM)	764
HASMAGASSÁG (MM)	137
MENETKÉSZ TÖMEG (KG)	130
ÜZEMANYAGTARTÁLY TÉRFOGATA (L)	8
ÁR (HUF, 2018 OKTÓBER)	1’049’000.-