Nemrég a Moto Guzzi is összehozott egy ilyenkor szokásos nagy bejelentő party-t. A szokásos őszi zsongást az Open House névre keresztelt, egyfajta nyílt napon rendezték meg, amikor az olaszországi Mandello del Lario városában a gyár megnyitja kapuit a látogatók előtt. Ilyenkor aztán engednek némi betekintést a gyártás folyamataiba is, de ami igazán érdekes, hogy szemügyre lehet venni a gyártó egy-egy újdonságát. Ilyen például ez a továbbfejlesztett V9 Bobber.

A bobber stílus az 1940-es évek végéről származik

Hol van az erő, Luke?

A Guzzi kifésült gépe pont olyan, amilyennek lennie kell egy gyárszalagról legördülő bobber stílusú motornak. Drag bar kormány, műtárgynak is beillő egyszemélyes ülés, duci első kerék és persze egy dögös fényezés, valamint egy rakás matt fekete alkatrész, hogy szépen elkülönüljön a krómozott, csillogó világtól.

[do_widget id=text-10]

A Moto Guzzi védjegyének számító hosszirányban beépített V2-es erőforrás 853 köbcentiméter, ami 3’000-es fordulaton 54 lóerőt és 64 newtonméteres forgatónyomatékot ad le. A már meglévő V9 Bobber modellhez képest a matt fekete kipufogó egy új elem. Akárcsak a gáztartályos Öhlins hátsó rugóstagok vagy éppen az első villán a legszebb MZ-s éveket megidéző gumiharang.

Egy kis nyersesség jól állna neki

Tehát nagyon szép és kívánatos. De akkor mégis mi a gond Moto Guzzi V9 Bobberrel? Talán az, hogy olyan, mint a Mötley Crue 2008-as Saints of Los Angeles albuma. Jónak jó, de valahogy érződik rajta, hogy nem ez az igazi világa. Már ránézésre is profi mestermunka. Gyönyörű az olasz dizájn, de hiányzik belőle az az átütő erő, amitől az ember lepetézik. Hiányzik belőle az rosszfiús kiállás, amit például az Indian a Scout modelljével olyan jól elkapott.