Mindenki akar egy – lehetőleg – kövér szeletet a retró tortából, hiszen ez legalább annyira népszerű szegmens, mint a kalandmotoroké. A Yoshimura sem kivétel, akik a hagyományos értékekre épülő japán oldschool gépek köré építik legújabb termékük imidzsét. Az R-34 persze bármilyen motorra felcuppantható lenne. Ám mégis a Kawasaki népszerű modellje, a Z900RS és a Honda belépő szintű stílusmotorja a CMX „Rebel” 500 lett az új termék reklámarca.
A Yoshimura ígéretei szerint 1.4 százaléknyi lóerő többlettel lehet számolni, ha ez a kidörgő van fent
Ráadásul az R-34 megafon stílusú kialakítása tényleg a múlt vonalainak kedvez, de egy rendes naked bike végén sem mutatna lerúgdosni valóan. A vaskos marketingbullshit szirupos mázát lebontva persze ez a cucc sem váltja meg a világot. Egy rozsdamentes acél, illetve alumínium kipuff, ami a gyártó szerint nem csak vagány hangot, hanem némi plusz lóerőt is biztosít.
Persze ahhoz, hogy ez optimálisan működjön, ahhoz nem csak a távozó, hanem a beszívott levegőt sem ártana hozzá hangolni. De minek is nyomasztanának ilyenekkel minket, ha a vásárlókat úgysem ez érdekli?
A CMX 500 a Yoshimurának hála 2.6 százalékkal több lóerőt és 4.6 százalékkal több forgatónyomatékot produkál – ha minden igaz
Hiszen látványra tényleg ott van a szeren az új Yoshimura dob. Na és persze a lényeg: a belőle kiáramló hangélmény is remek. Ameddig a Z900RS esetén inkább a klasszikusan Yoshimurás, alapjáraton mélyen duruzsoló, magas fordulatszámon pedig űrhajós hanghatást erősíti. Addig a CMX 500-ból egy laposan pislogó városi punk huligánt farag. Olyat, amilyennek a gyárban is megálmodhatták.
Az alábbi videóban meghallgathatod, hogyan szól a Kawasaki szuperretró motorja az új Yoshimura dobbal.
Ehhez hasonlatos hangokat pedig a Honda kis lázadójából, a CMX 500-ból hoz ki.
Cimkék:
2020-ra a Curtiss egy olyan elektromos meghajtású motorkerékpárral áll elő, ami képes felkorbácsolni a birtoklási vágyat. Íme a Zeus.
Elolvasom »Naná, hogy manapság Londonban fordulhat elő olyasmi, hogy le akarnak szedni a motorodról egy kis utcában. A motorlopás azonban most meghiúsult.
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »Ti kértétek a kínai motorokat, Indián letesztelte első körben a CFMOTO 800MT Exploret
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »