Donald Trump egy bazi nagy „tegyük újra naggyá Amerikát” zászló mögé bújva hozott egy olyan döntést, ami a Harley-Davidsont és persze a Indiant is komolyan érinti. Igaz, hogy az acél- és alumíniumvám mögött húzódó elvi problémáknak van igazságtartlama, de ennek a politikai péniszméregetésnek nem sok nyertese lesz. Az emblematikus amerikai márka pedig egyenesen az egyik legnagyobb megszenvedője lehet. Koncentráljunk most az európai összefüggésre.

A Harley-t érintő változások az egész motorkerékpár piac képét átszabhatják

Téged is érint

Miután az elnök aláírta, hogy 25 illetve 10 százalékos behozatali vámmal sújtja az acélt és az alumíniumot – a világ más részein a szakértők megfogalmazták a maguk kritikáit. Az Európai Unio például máris összeírt egy listát – csak úgy szemléltetésképpen – azokról a termékekről, amiket hátrányosan érint az intézkedés. Van ahol nem is világos elsőre, hogy van összefüggés a fémiparral, de a Levi’s farmerek, a Jack Daniels és bizony a Harley-Davidson is szerepelnek azon a papíroson.

[do_widget id=text-10]

A legendaszámba menő motorkerékpár gyártó vállalatnál külön öröm, hogy két oldalról is kapja az áldást. Hiszen a termelésének mintegy 16 százalékát nálunk, Európában értékesíti. A legborúlátóbb jóslatok szerint a kezdődő adok-kapokban ez azt jelenti, hogy a motorok árai akár 25 százalékkal is feljebb kúszhatnak. Itt most nagyon hangsúlyozom, hogy a következő mondatom a legrosszabb forgatókönyvet vetíti előre. Ugyanis ez akár a márka európai jelenlétének a végét is jelentheti.

Őszintén drukkolunk Milwaukee-nak

Ráadásul a HD egy olyan gyártó, aki nagy mennyiségben használ alumíniumot és acélt. Márpedig ha az olcsó import fémek helyett a drágább hazait, vagy a jelentősen dráguló importot kell felhasználniuk, akkor a termelési költségeik egészen biztosan feljebb kúsznak. Mongyő! Ez utóbbi azt is jelenti, hogy az amerikai piacon is drágábban fogják tudni megvenni az emberek a hamisítatlan hazai vasat, ez pedig szintén visszaeséshez is vezethet azon a helyen, ahol az eladások 60 százaléka történik.

„War. War never changes.”

Ami pedig a fennmaradó 40 százalékot illeti. Nos, nem Európa az egyetlen, aki az USA kereskedelmi keménykedését büntetné, így a világban másfelé is lehet arra számítani, hogy nem maradnak érintetlenül az árak. Kína esetében különösen érdekes a helyzet, hiszen a mostani szabályozás talán őket érinti a legnagyobb mértékben, így a válaszlépés is várhatóan hasonlóan fájdalmas lesz. Persze az iparnak is, de minden háborúnak – még a kereskedelmieknek is – van egy igazi vesztese: a kisember. Ó! És azt tudtátok, hogy Trumpnak van egy olyan ötlete is, hogy az USA-ban értékesített európai autókat sújtsák extra adókkal?