Hirdetés
Talán éppencsak egy nyúlfarknyi túlzás, hogy velünk együtt a világ figyelte lélegzetvisszafojtva a Yamaha tegnap esti showját az EICMA keretében. Tettük sokan mindezt azért, mert vártuk, hogy a T7 névre keresztelt koncepciótortából előrukkol az új Ténéré. Mondhatjuk, hogy ez megtörtént – de nem pont erre számítottunk. Júliusban a külföldi kollégáknak már volt szerencséjük elkapni néhány kémfotót. Alig valamivel később, augusztusban a Yamaha elindított egy videó kampányt, ami alapján tényleg majdnem mindenki azt gondolta, hogy elérkezett az új jövevény ideje. Majdnem mindenki. Leszámítva a japán vállalatot, ugyanis Milánóban ismét egy prototípust mutattak be, nem a gyártásra kész modellt.
Erre még várni kell
Az MT-07 sorkettes blokkján alapuló erőforrásra épült Yamaha Ténéré 700 World Raid igazi középsúlyú versenyzőt ígér az adventure kategória szerelmeseinek. Mégis, ez egyelőre csak ígéret maradt. Azt, hogy a hangvillások miért döntöttek így, azt nehéz kívülről pontosan megmondani. A legtöbb találgatás szerint a KTM 790 versenytársának szánják, tehát valójában egy pénzügyi döntés következménye lehet az, hogy most hoppon maradtak azok, akik tűkön ülnek, hogy felhasználják a párnába varrt pénzüket. Amennyiben ez igaz, reméljük, hogy hasznosan töltik az időt a tervező részlegen és finomra reszelik a gépet.
Igazi, terepre való kalandmotornak ígérkezik
A Yamaha hivatalos álláspontja egyébként az, hogy tovább kell tesztelniük közúton a motort, és néhány szükséges fejlesztést még el kell végezniük. Ellenben ahelyett, hogy egyfajta macskaegér játékot játszanának a közvéleménnyel, inkább bemutatták a jelenlegi állapotában. Ennek a dumának pedig olyan büdös kifogásszaga van, hogy az már messziről is bántja az ember orrát.
Valami félresiklott a gépezetben
Más találgatások szerint a Yamaha egészen egyszerűen a vártánál jobban lemaradt a Ténéré fejlesztési programjával, és egészen egyszerűen eltaktikázták magukat. Eszerint a kampányt arra építették fel, hogy a motor készen lesz a milánói bemutatásra, de mégis valahol megcsúsztak. Beütött valami váratlan, mint amikor a készülő rántottára rávert utolsó tojásról kiderül, hogy megzápult. Majd amikor kiderült a baj, akkor elindult a mismásolás és most megpróbálják eladni úgy, mintha eleve így lett volna betervezve.
Így szoktam leszállni a bicikliről – a Yamaha szabad fordításában
A Yamaha azt mondja, hogy szeretné elvinni a Ténéré 700 World Raidet egy világkörüli turnéra, hogy az összes kontinensen teszteljék a motort, hogy minden létező igényt összehangoljanak, mire gyártásba kerül. Ha ezt a nyilatkozatot komolyan kell vennünk, akkor epekedve várjuk az antarktiszi tesztelés fotóit. Most pedig azt tudjuk mondani, hogy tegyük félre minden várakozásunkat és csalódottságunkat, és várjuk ki, hogy 2019-ben már csak kikerül az utakra. De hogy a Yamaha nem etet meg még egyszer a teaser videóival, az biztos…
Cimkék:
Dübörög az EICMA kiállítás, a Ducati pedig csak ömleszti az újabbnál újabb híreket illetve gépeket. Itt van a végleges a Scrambler 1100.
Elolvasom »Ezek a németek tudnak titkot tartani! Ha nem akarják, egy kémfotós sem kapja el új motorjukat. A C400X így valódi meglepetés lett.
Elolvasom »Az MBP ismét régi receptet követ: egykori olasz márkát támaszt fel kínai tőkével és munkával. Az M502N viszont elsőre remek lett!
Elolvasom »A Honda első pillantásra megint meglévő modelljeiből pakolt össze egy újat. Az ADV350 azonban több, mint ígéretesnek tűnik.
Elolvasom »A nagy teljesítményű elektromos motorok életképessége eddig elég kérdőjeles volt. Az Energica Eva Ribelle RS ezen akar javítani.
Elolvasom »Az első részt folytatva két újabb Spyke túrakabát bemutatója következik. Egyiken sem véletlenül szerepel a hivatalos Dakar logó.
Elolvasom »