Valódi különlegesség: MV Agusta Turismo Veloce 800 teszt

2017. szeptember 22. - Macko - Kiemelt tartalom Teszt / Új motor

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Értékelés

Munkának gondoltam, de ebből meghatározó élmény lett!

MV Agusta Turismo Veloce 800
	Maximum	Elért pontszám	Összefoglalás
Erőforrás			A motor nem kiugróan erős, viszont minden körülmények között remekül használható – közútra pedig bőségesen elég amit tud. Az erőátvitel egy káprázat!
Teljesítmény	5	4
Nyomaték	5	4
Gázreakció	10	10
Rugalmasság	10	8
Vibráció	5	5
Akusztika	5	4
Erőátvitel	10	10
Összesen	50	45
Futómű			Az alapváltozatú Veloce Turismo futóműve szerszámmal, de minden paraméterében állítható. Tudása bőségesen elég, a hazai utakon komfortja elfogadható. Egyedül nagy tempós egyenesfutását zavarják meg a kamionok turbulenciái.
Állíthatóság elöl	5	5
Állíthatóság hátul	5	5
Egyenesfutás	10	7
Kanyarstabilitás	10	9
Komfort	10	8
Összesen	40	34
Biztonság			Mindenben a maximum – egyedül kanyarban nem érdemes csipegetni az első féket.
Fék hatásfok	10	10
Fék adagolhatósága	10	10
Felegyenesedési hajlam	5	2
ABS működése	5	5
Elektronikus menetstabilizálás	5	5
Összesen	35	37
Mindennapi használat			A vezető közepesen hegyes térdszöggel, kényelmesen ül. Az utas helyzete is jó, ülőlapja lehetne még jobb. A szélvédelem közepes testmagasságig jó. A motor felszereltsége és kidolgozási minősége viszont mindent visz!
Kényelem vezető	10	9
Kényelem utas	5	4
Szélvédelem	5	4
Pakolhatóság	5	2
Terhelhetőség	5	4
Világítás	5	5
Felszereltség	5	5
Hatótávolság	5	4
Kidolgozási minőség	5	5
Karbantartás	5	5
Összesen	55	42
Költségek			A motor drága, de minden ráköltött fityinget vastagon megszolgál! Fenntartási költségei nem ígérkeznek veszélyesnek.
Ár	10	3
Fogyasztás	5	3
Fenntartás	5	3
Összesen	20	9
Mindösszesen	200	167