Hogyan motorozz felmart aszfalton? Csak zavaró, vagy veszélyes is lehet?

2017. április 24. - Macko - Cikk / Érdekességek Kiemelt tartalom - 7 perc olvasás

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Állítsd be az OnRoad.hu-t
megbízható forrásnak!

Mit tegyél?

A hivatalos álláspont talán egyetlen mondata vitatható, miszerint „a felületi marás a motorral történő közlekedést alapvetően nem befolyásolja”. Aki gurult már végig ilyenen, az pontosan tudja a választ: dehogynem. A marások az íves profilú motorkerékpár-abroncsokat is megvezetik – nem annyira, mint egy bicikliét, de keletkezik némi oldalirányú bizonytalanság. Ez bizony akár egészen kellemetlen is lehet, amennyiben nem vagy tisztában a jelenséggel. Viszont ha képben vagy a járműfizikával és legyőzöd az első ijedtségedet, könnyen úrrá lehetsz a parán.

Videónkban láthatod, hogy nem jelent veszélyt az ilyen burkolat – de azt is megtudod, neked mit kell tenned

A járműved mozgási energiája és a kerekek perdülete nyomán kialakuló egyenesfutási hajlama ugyanis lényegesen nagyobb, mint az oldalirányú elmozdulásokat okozó erők. Így azon kívül, hogy lesz egy kis bizonytalanság a kormányon, illetve finoman „táncolhat” alattad a vas, semmilyen valós veszély nem leselkedik rád. Tenned annyit kell, hogy kerülsz mindenféle hirtelenkedést: nem zárod be a gázt, nem markolsz durván rá a fékre. Maradj laza: ne fizikai erővel próbáld irányban tartani a motort – azon kívül hogy fárasztó és stresszes, ez ráadásul haszontalan küzdelem is. Előre nézz, tartsd stabilan a gázt – aztán rájössz, hogy a tempó nem hogy ellened van, hanem épp ellenkezőleg: segít neked. Minél gyorsabban mész (persze nem két kilóval, csak úgy ésszel!), annál stabilabb és könnyebb lesz minden.

Ahol a fedlapok körül megmaradt az eredeti felszín, légy óvatos! Maradj a felmart részen – a szintkülönbség és a csúszás miatt is

Ahol viszont érdemes óvatosnak lenned, azok az eredeti burkolattal otthagyott területek. A maráskor ugyanis a csatornafedlapokat kikerülik, így ott egyrészt jobban csúszik a felület, másrészt kis szintkülönbségek is lehetnek. Így inkább tartsd az ívet a megmart részen. (Ne feledd: ehhez csak annyit kell tenned, hogy oda nézel – vagyis rá se pillants a fedlapokra és egyebekre!) A felmart aszfalt tehát nem veszélyes, sőt sokkal jobban tapad a kifényesedett fehér elődjénél. Persze jobb lenne új kopóréteggel ellátni a kérdéses szakaszokat, de ez a magyaros megoldás annál még mindig jobb, mint ha úgy hagynák a csúszós részeket.