Az Ariel immáron jó másfél éve mutatta be a nagyközönségnek első újkori kétkerekűjét, amely a beszédes Ace nevet kapta. Különleges és drága motor, amely hajtóművét tekintve azonban semmilyen izgalmat nem nyújt: egy Honda VFR1200 V4-es blokkot hangoltak úgy át, hogy öt lóerővel még gyengébb lett az eredetinél… Akik csak azért nem csaptak rá eddig erre az önmagában is kicsiny szériában készülő masinára, mert kevesellték az erőt, azok most mélyen és őszintén fellélegezhetnek: jön az Ace R, a vadított változat!
Mindössze ezt a rajzot tolták az orrunk elé. A többire még egy picit várni kell
Tom Siebert, az Ariel Ace fejlesztőcsapatának vezetője ugyanis bejelentette, hogy a november 18-án nyitó Birmingham’s NEC Motorcycle Live Show keretében bemutatják a mindenben messze továbbfejlesztett variánst. Amiről persze semmi konkrétat nem mondott – azokat titkolják a kiállításig. Annyit pöttyintett el, hogy rengeteg karbon lesz a masinán, és örömmel közölte, miszerint „szerencsére a Honda VFR1200 erőforrás rengeteg tuningolási lehetőséget tartalmaz, így sokkal-sokkal erősebb lesz a gyári változatnál”. Mint a kis szériás autóiknál (Atom V8, Atom Mugen), az Ace R is egy egyedi színösszeállítást fog kapni – és most figyeljetek: mindössze 10, azaz tíz darabot készítenek belőle! Úgyhogy aki kimondottan erre gerjedt fel, annak valószínűleg nem csak nagyon-nagyon-nagyon sok pénze kell hogy legyen, hanem még valamiféle összeköttetése is a gyárnál…
Cimkék:
Évek óta mutogatják koncepciómotorként, amelyben a technika is sokat módosult. Az EICMA keretében már a végleges, széria Vitpilen debütál.
Elolvasom »Agresszíven menni az autók között eleve butaság. Amikor ehhez vezetéstechnikai malőr is társul, szinte garantált a baleset.
Elolvasom »Kevés név testesíti meg jobban a motorozás kalandvágyát, mint a Moto Guzzi Stelvio. Az olasz gyár túraendurója a nevét a legendás és ikonikus Stelvio-hágóról kapta, arról a kanyargós alpesi útról, amely minden motoros bakancslistáján ott szerepel.
Elolvasom »A Honda hivatalosan is leleplezte a várva várt 2026-os CB1000F modellt. A japán gyártó nem csupán a nosztalgiára épít: a legendás CB750F stílusjegyeit a vadonatúj CB1000 Hornet modern technikájával ötvözték, létrehozva ezzel a "legkiegyensúlyozottabb roadstert".
Elolvasom »A Honda motorkerékpár-gyártó legújabb fejlesztése a V3-as motorblokk, amelyet a 2025-ös EICMA kiállításon mutattak be Milánóban. Ez a 900 cm³-es, vízhűtéses, 75 fokos szögben elhelyezett V3-as motor egyedi és innovatív megközelítést alkalmaz, ötvözve a kompakt kialakítást és a magas teljesítményt.
Elolvasom »A Premier sisakok az olasz precizitás és a motoros szenvedély ötvözete. Magyarországon pedig ez a bolt gondoskodik arról, hogy ezt a minőséget ne csak a magazinokban lássuk, hanem a saját fejünkön is érezzük.
Elolvasom »