Meglepő: Kovács Niki csak most szerzett jogsit nagymotorra

Kovács Niki nevét a magyar motorsportot úgy-ahogy követők többnyire ismerik. Ő a legeredményesebb női gyorsasági versenyzőnk – eredményeit ide kattintva bogarászhatod végig. A Yamaha marketingeseként az utóbbi időben gyakran beszélek vele, így amikor egyszer elejtette, hogy az általam éppen kipróbált tesztmotorral még nem tudott menni, meg is kérdeztem: miért nem? Némi meglepetésként ért a válasz, miszerint soha életében nem motorozott utcán, sőt: jogsija sincs a szóban forgó Yamahára. Aztán Niki mégis meggondolta magát, és több évtizednyi versenyzés után nekiveselkedett a korlátlan motoros jogsi megszerzésének.

Nem túl nagy meglepetés: Niki Yamahán „tanult” motorozni

Sikeres motorversenyzőként biztos sokszor találkoztál csodálkozó arcokkal, amikor kiderült, hogy nincs motoros jogosítványod?

Kovács Niki: Korábban ritkán találkoztam ezzel a kérdéssel, talán pont azért, mert fel sem merült az emberekben – de még a közeli barátaimban sem –, hogy nincs motorra jogsim. Ez így nem teljesen igaz egyébként, hiszen az „A korlátozott” kategóriát megcsináltam még időszámításunk előtt. De sosem motoroztam utcán. Idén aztán többször is felmerült, hogy a japán márka (amellyel évek óta versenyzek) utcai modelljeit is kipróbáljam.

Élvezte a rutinozást

Iskolapad, rutinpálya

Mennyire volt kihívás számodra a tanfolyam teljesítése?

K.N.: Szerencsére semennyire. A rutinpálya közel áll a szívemhez, hiszen gyerekként rengeteg szlalomversenyen indultam. Persze nagymotorral más a bójákat kerülgetni, de az lett volna a fura és ijesztő, ha mindez gondot okoz. Viszont lenyűgözött, hogy az oktatók mennyire magabiztosan és jól motoroznak. Néhány „trükköt” is bemutattak, persze lehet, hogy ez csak nekem szólt (nevet). A legrémisztőbb számomra a forgalomban motorozás volt, hiszen az autóhoz képest teljesen védtelen az ember.

Milyen szempontok alapján választottál iskolát?

K.N.: Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem néztem át tucatnyi weboldalt. Végül két dolog döntött: a helyszínek közelsége és leírások alapossága, amiből már éreztem, hogy a srácok értik a dolgukat. Az már csak hab volt a tortán, hogy az időpontokban is rugalmasak voltak, ami nekem nagyon fontos, hiszen szezon közben sok elfoglaltságom van.

Körültekintően választott motoros iskolát

A motoros tanfolyam melyik részét élvezted a legjobban?

K.N.: Ahogy említettem, a forgalomban motorozástól tartottam az elején, de végül mégis azt élveztem a legjobban. Jó volt a hangulat, és megnyugtatott, hogy hátvédként mindig ott volt mögöttünk az oktató, aki ugye rádión adta az instrukciókat és a hibákat is azonnal jelezte. Szerencsére egyoldalú volt a kommunikáció, így az én szavaimat nem hallották, amikor mondjuk telizöldnél elém fordult az autós…

Mi a helyzet a KRESZ-szel?

K.N.: Talán a versenyzői mivoltomból is fakad, hogy nagyon szabálykövető vagyok. A biztonságos és szabályos közlekedés pedig mindig is nagy vesszőparipám volt. Sok évnyi autóvezetés után igazából csak a nagymotornak szóló kivételeket kellett jobban rögzíteni. Élveztem az órákat és az otthoni teszttöltögetést is. A rám jellemző versenyszellemet persze a vizsgán sem tudtam kikapcsolni. Elsőként álltam fel a gép elől, nulla hibaponttal.

A helyes tekintetválasztás valószínűleg nem okozott különösebb gondot

Irány az utca!

Mostantól akkor az utcán is láthatunk száguldozni?

K.N.: Nem, a száguldás megmarad a versenypályán, viszont nagyon várom, hogy számomra új motorkerékpárokat is kipróbáljak. És a túrázás sem kizárt. Remélem, ott több lánnyal találkozom majd (nem csak utasként), mert a tanfolyamon sajnos csak egyen-ketten voltak rajtam kívül.

Az Onroad.hu és a motoglobe.eu összes jövőbeni túrájára szeretettel várjuk Nikit, aki most már maga is besegíthet az olvasók által is kipróbálható Yamaha tesztmotorok mozgatásában. Mi alig várjuk!