Meseszép Moto Guzzi flotta a láthatáron

2014. november 10. - Macko - Nem Hír / Újdonságok

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Az olasz cég nem vitt igazi, sokkoló újdonságot Milánóba. Legnagyobb gépük, az 1400-es California azonban kap két új – csodaszép és egyben izgalmas – változatot, illetve bedobtak egy olyan koncepciómotort az alapjaira építve, hogy az ember félbehagyja a nyelést is, amikor megpillantja. Hogy mindegyik igen jó gép lesz, azt a Touring kipróbálása után nagyjából borítékolhatjuk.

Az egyenes kormány és a hagyományos lábtartók miatt az Audace lesz a legsportosabb California

A jövőre sorozatban is megvásárolható modellek közül elsőként ismerkedjünk meg a California Audace névre keresztelt (magyarul Bátor) változattal. Az egész masina matt fekete – tényleg csak elvétve lelünk fel egy-egy fémszínű alkatrészt. A módosítások azonban nem merülnek ki az optikában. A gép kapott ugyanis egy széles és egyenes kormányt, illetve a taposólemezek helyett egy „normál” lábtartót – és hozzá hagyományos váltót is. Így a vezetői pozíciót tekintve ez lesz a legsportosabb a Californiák közül – de a szélesebb hátsó gumi is erre utal.

Moto Guzzi California Eldorado: klasszikus, kortalan szépség

A Guzzi az Eldorado változattal a legalacsonyabb pilótáknak is kínál egy lehetőséget: a csodaszép, klasszikus megjelenésű California 16 colos kerekeken gördül, ülése pedig mindössze 724 milliméterre van az aszfalttól. Ezen kívül azonban a monstrum egész megjelenése, annak minden apró részlete egy csoda: a fényezés, a fehér oldalfalú abroncsok a hatvanas évek amerikai motorjait idézi. Mivel az Eldoradot minden célra, így túrázásra is használható cruisernek szánják, alapfelszerelésként kapja meg a sebességtartó automatikát is.

A Denevérember térden állva könyörögne az MGX-21-ért!

Végezetül nézzük meg a nagy ezernégyesre épített harmadik, egyben legizgalmasabb szörnyeteget. Az MGX-21 Concept ugyan még csak egy koncepciómotor – és ebben a formájában sajnos valószínűleg soha nem is lesz szériagyártású. Pedig a teli első kerekes, rengeteg szénszálas elemből építkező bagger annyira durván mutat, hogy szerintem tolonganának érte a szalonokban!