Hirdetés
Az Icon Airframe bukósisak 2008 óta található meg a boltokban. Most a portlandi székhelyű vállalat piacra dobta a fejvédő Statistic nevű változatát, amely csupán fényezésében ad többletet. Ott azonban nagyon is: roppant fontos üzenetet hordoz. Első pillantásra össze-vissza mindenféle számokat írtak fel rá – a festés azonban ennél sokkal többről szól.
Icon Statistic
Az 1981-ben készült Hurt Report (Sérülési Jelentés) vizsgálatának eredményei alapján kerültek fel a számok a Statistic héjára. Ez a vizsgálat öt éven keresztül elemezte az Egyesült Államokban bekövetkezett motoros baleseteket – no és azok következményeit. Nem csupán azt tartalmazta, hogy milyen valószínűséggel csapjuk oda egy bukta során a fejünket, hanem azt is, hogy annak melyik részét éri majd fizikai behatás. Ezek az adatok kerültek fel az Icon sisakjára. Nem kell sokáig tanulmányozni a festés adatait ahhoz, hogy felfedezzük a leginkább veszélyeztetett területet, amely nem más, mint az állrész – a maga 15,2 százalékával. Az egyik oldalon, mert a másikon még ennél is magasabb adat áll ám!
A számok a becsapódás várható helyének valószínűségét mutatják
Az Icon képviselője szerint “a vizsgálatból egyértelműen kiderül, hogy a fejet ért ütések több mint 40 százaléka az első részt, vagyis az arc- és halántéki területet érik. Ez pedig vitán felül bizonyítja a zárt sisak viselésének fontosságát – nem véletlen, hogy az Icon nem is gyárt csak ilyen motoros fejvédőket!” Megvallom őszintén, jómagam gyakran motorozom a Nolan N43 Air-ben úgy, hogy nem használom a bepattintható állvédőt – de lehet, hogy ez után a hír után némileg felülvizsgálom az álláspontomat. Mert arca mégis csak egy van az embernek. Igaz, olyan amilyen, de csak jobb, mint egy darabokból úgy-ahogy összerakott…
Cimkék:
Ismét meghirdetünk egy közös gurulást, amelyre igyekszünk hozni tesztmotort is. Túra és beszélgetés együtt: ez május első vasárnapjára a terv!
Elolvasom »Aki sok éve motorozik, időnként biztosan új bukósisak után néz. No de mit csináljon a régivel? Íme egy "remek" ötlet!
Elolvasom »A Honda felélesztette a legendás Transalp típust is. Soros motorral készül, mint az Afrrica Twin - de vajon hogy sikerült?
Elolvasom »Régóta várjuk a Benelli középkategóriás új túraenduroit. Lássuk végre, mennyire felel meg a várakozásoknak a TRK 702 párosa!
Elolvasom »Méghogy 1000 köbcenti alatt nincs élet? 1000 kilométert tettünk meg egy 125-ös kismotorral, és még nézelődésre is futotta közben!
Elolvasom »Nemrég mutattuk be a magyar Serpentize motoros ruha márkát. A kínálatból talpig feketébe öltözve kezdtünk tartóstesztbe.
Elolvasom »