A híres Ural márka kapott már hideget-meleget fennállása során. Több mint hetven éve gyártja a nagyszerű két- vagy háromkerekűit – mégis sokan leszólják a régi stílus és a korosodó technológia miatt. Tény, hogy nem a szemnek is modern irányvonalat követik – az első példányok a BMW R71-es modelljét lekoppintva alakultak ki, miután megszerezték annak gyártási jogát. Egy kis változtatást eszközöltek a bajor vas tervein, hogy aztán Oroszországban folytathassák a termelést.
Az előítéletekből adódó piaci hátrányát szeretné javítani az orosz gyártó az idei modellévre kiadott újításokkal. Elsősorban az Egyesült Államok és Kanada a fő célterület – valami oknál fogva hatalmas divat lett újból az oldalkocsis motorok jelenléte az utakon. Kénytelenek haladni a korral és az igényekhez igazítani a terméket – mindeközben azt sem szabad szem elől téveszteniük, hogy a szellemiség ne vesszen ki a motorjaikból. Az egyik legfontosabb változás, hogy mostantól mindegyik kereket tárcsafék fogja lassítani, az eddigi dobfékekkel szemben. Elöl ugyan eddig is egy tárcsa tette a dolgát, de így hatékonyabb és biztonságosabb lesz a fogat – igaz, hogy a retró stílusból és élményből kissé elvesz ez a modernebb fékkialakítás.
A másik fontos újdonság – ezen bizonyára sok Ural hívő felhördül majd -, hogy az erőforrások elektronikus üzemanyag befecskendezést kapnak a karburátor helyett. Ezen kívül (kissé viccesen hangzik, de egy oldalkocsis fogat esetében van létjogosultsága) kormány-lengéscsillapítót építettek be a nagy sebességű – például autópályás – menetek biztonsága érdekében.
Az Ural vezetője szerint az új motorok gyorsabbak és gazdaságosabbak lesznek, emellett sokkal nagyobb biztonságot szavatolnak majd a könnyebb vezethetőséggel és a hatékonyabb fékezéssel. Bíznak benne, hogy ezekkel a változtatásokkal inkább még több vevőt szerezhetnek maguknak, mintsem eltántorítanák a leendő ügyfeleket a modernizációval.
Azért az a lámpa az oldalkocsin félelmetes 🙂
ZSÍR!!!
Szerintem nagyon jól mutat! 🙂
Kíváncsi leszek… (értem én, hogy a szigorú emissziós normák miatt kénytelenek befecskendezéses, katalizátoros kivitelt gyártani, de épp az abszolut megbízhatósága, egyszerűsége lett beáldozva)
Egyébként nagyon jó a játék!
Nekem ez a személyes kedvencem a mai napig:
http://www.youtube.com/watch?v=dN5PAwc1ns8
Nagyon idegenül hat az a tárcsafék.
Nagyobb baj lesz ott szerintem az injektorokkal. 2005-ben az Ural Wolf konkrétan kigyulladt Tunguska alatt a 6-os úton. Ott az történt, hogy akkor váltottak korszerűbb Mikuni Karburátorra, viszont az üzemanyagszűrő az eredeti ruszki cucc maradt. Azon átment minden sz@r, a karbi meg folyton felakadt. Az egyik ilyen alkalommal ez úgy sikerült, hogy orrán száján folyt a benya. Ra a hengerre… Szerencsére nem lett komoly tűz belőle, mert Tungus nagyon időben észrevette és megszórta útmenti földdel-porral. 🙂