Szombati borzadály

2014. január 25. - onroad - Hír / Érdekességek Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Japán is megérdemli az európai motorokat – a szigetországban viszont sokkal szigorúbbak a környezetvédelmi előírások, mint a mi kontinensünkön, az Egyesült Államokról nem is beszélve. Elkerülhetetlen, hogy a gyártók némi átalakítást végezzenek motorjaikon, ha azt szeretnék, hogy a japán piacon is forgalmazhassák azokat. Ezek pedig nem mindig sikerülnek úgy, hogy a kényes európai gyomor bevegye őket. A Japánokról rengeteg bizarr dolgot találni az interneten, mégis hihetetlen, hogy a tavaly bemutatott 899 Panigale és a még korábban napvilágot látott 1199 Panigale így kerül a kereskedésekbe.

Hihetetlen, mi visz rá egy gyártót, hogy ilyen merényletet kövessen el saját motorján

Hatalmas hurkatöltőt csavaroztak az eredeti kipufogódob helyére, hogy megfelelhessenek a kinti szabályoknak. Elképzelhetetlen, hogy egy olyan nagy nevű gyártó, mint a Ducati – aki a stílusról és a vad formavilágáról ismeretes – csak így odavágja az emberek elé ezeket a szobor szépségű motorokat. Vajon nem látják a japán piacban a megfelelő potenciált és nem szándékoznak többet ráfordítani az átalakításra? A Panigale hosszvonalán bőven túlnyúló szénszál borítású kipufogódob nagy valószínűséggel a gazdasági osztály merénylete – a formatervező részlegen bizonyára könnybe lábadt a dizájnerek szeme.

Az MV Agusta F3 formavilágának megerőszakolása

Ez bizony az olaszos lazaság – ha jobban beletúrunk a világhálóba, találunk még ehhez hasonló optikai terrorcselekményt. A szintén mestermű MV Agusta sem problémázott különösebben azon, hogy miféle kipufogó dobbal érjék el a szigorú határértékeket az F3-as típusnál. Fogtak ők is egy vaskos kályhacsövet és az egyébként gyönyörűen, három rövid csőben végződő kipufogóhoz hozzátoldották – és voilá, máris mehet a Japán piacra!