Az ameriaki motorokhoz cseppet is konyító olvasóknak természetesen egy pillanatot sem kell gondolkozniuk a lökettérfogaton, hiszen a 111-es szám nyilván erre utal: ennyi köbich, vagyis 1’819 köbcentiméter lesz a kéthengeres V motor űrmértéke.

A hengerszög 49 fok, és bár a motor belül teljesen új terv alapján készült, a külső nyilván szigorúan követi az amcsi motorépítés hagyományait. A három vezérműtengelyes blokk – a konstrukció kisebb erőforrás-magasság kialakítását tette lehetővé – oldalsó párhuzamos nyomórudakkal mozgatja a szelepeket. A légszűrő az erőforrás bal oldalán található.

Az egyedülálló konstrukció közvetlenül kapcsolja össze a főtengelyt a kuplunggal, ahonnan a hat sebességes overdrive-os váltóra jut a 156 Newtonméternél többre ígért nyomaték. A váltó igen finoman és kis erővel kapcsolható. Az Indian által büszkén bemutatott erőforrás belső felépítése jól végigkövethető az alábbi kis videón, sőt a végén még a hangját is hallani lehet egy pillanatra.

Ha már a végleges helyén, két kerék között fog dolgozni, nyilván élvezetesebb lesz!