Mi a helyzet a franciáknál?

2012. február 10. - Macko - Hír Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

Állítsd be az OnRoad.hu-t
megbízható forrásnak!

A hazai piac tavalyi évéről már beszámoltunk. Franciaország annyiban mindenképpen jelentősen eltér tőlünk, hogy egészen más darabszámokról beszélhetünk. Maga a motorkerékpár a mindennapi közlekedés sokkal elfogadottabb eszköze, mint jelenleg hazánkban. Ezzel együtt az eladási darabszámok sajnos ott is igen jelentős visszaesést mutatnak: a tendencia egyelőre változatlanul lefelé tart. 2007-ben voltak a csúcson, a tavalyi eladások pedig hajszál híján kiérdemelték az „évezred eddigi legrosszbb éve” cseppet sem büszke címét.

A gyártókat tekintve azt látjuk, hogy a japánok közül egyedül a Honda tudta növelni eladásait (+1,9%), a többiek mind visszaestek: a Kawasaki (-5,1%), a Suzuki (-12%) és a Yamaha (-11,4%) egyaránt rontottak értékesítési darabszámukon. Jobb eredményekkel büszkélkedhetnek az európai konstruktőrök: a KTM (+44,6%), a Moto Guzzi (+72%), a BMW (+15,4%), a Triumph (+12,4%) és a Ducati (+10,3%) mind gyarapodni tudtak. Szintén nincs mit szégyenkezni a Harley-Davidsonnak sem, hiszen ők is több motort adtak el, mint 2010-ben (+20%). Érdékesség még, hogy az 1’000+ köbcentiméteres kategória is növekedni tudott (+5,6%).

A legjobban értékesített típusok pedig a következőképpen alakultak:

Helyezés	Modell	Darabszám
1	Yamaha 125 Xmax	8’033
2	Honda PCX 125	5’486
3	Kawasaki Z750	4’654
4	Yamaha XJ600	3’982
5	Honda CB600F	3’660
6	Kawasaki ER-6	3’556
7	Yamaha 500 Tmax	3’555
8	Yamaha FZ8	3’336
9	Piaggio X Evo 125	3’216
10	Suzuki 125 Burgman	3’080

Az első tíz legjobban eladott motor között tehát látunk négy darab 125-ös típust, valamint öt közepes lökettérfogatú mindennapi motort (jellemzően naked bike-okat). Azt gondolom, ilyennek kell lenni egy normális piacnak – még akkor is, ha jelenleg sajnos lejtmenetben van.