Ketrecbe a motorossal!

2011. december 8. - Macko - Hír Nem

Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek.

A BMW már készített olyan járművet, amely egy biztonsági cellával védte meg bukás esetén a vezetőt: ez volt a C1-es robogó, amely finoman fogalmazva mérsékelt sikert aratott. Hogy ebben mekkora szerepe volt a magasabbra kerülő súlypont miatti nehezebb vezethetőségnek (hozzá kell tennem: soha nem vezettem még C1-est, sem BMW-ben sem Citroenben), azt nem tudom. Mindenesetre talán innen, talán valamilyen egyéb hagymázas álomból meríthette ötletét az amerikai feltaláló, aki már tavaly szabadalmat adott be a motorosok biztonsági problémáit megoldó ketrecére.

A szerkezetet a motor vázához rögzítené, az egyedileg hajlított cső-alkalmatosságot pedig szükség esetén akár áttetsző plexilapokkal burkolná is, ezzel még az időjárás viszontagságaitól is megvédve a motor vezetőjét és utasát. Az abszolút biztonságról persze csak úgy tud gondoskodni, ha megakadályozza, hogy a fedélzeten tartózkodó személyek egy balesetben kiessenek a ketrecből (vagy akár nekicsapódjanak a csöveknek). Ezért biztonsági hevederekkel rögzíti a pilótát (és gondolom az utast is) a külső szerkezethez, illetve az üléshez is. Mit ne mondjak, a BMW normál biztonsági öves megoldása valahogy szimpatikusabb volt…

Természetesen nem egyetlen típusban gondolkodott a nagy formátumú ötletgazda: a rendszert kidolgozta robogóra, sőt quadra is, mint az a szabadalmi okiratban levő további rajzokból kiderül. Néhány apróság azért még felmerült bennem. Egyrészt a motorra való felülés procedúrája (bemászni a ketrecbe és a teljes övrendszert magunkra szerelni), másrészt a cucc motorozhatósága úgy egyáltalán. Ja, és még egy dolog: miért nem önmagát zárta inkább ketrecbe ez a kedves ember, miért minket akar? (Más jellegű ketrecre gondolok természetesen…)